基于GSM-R的机车信号远程动态监测系统

远程动态监测系统基于大秦线GSM-R无线网络的GPRS业务及铁路内部有线专网,将车载机车信号设备的实时运行数据、地面信号数据及TAX数据实时地传输到地面数据服务器,用户使用客户端软件登录服务器察看远程动态监测数据,从而实现对铁路机车信号系统的动态监测.     

武广高铁CIR设备的故障分析与维护

正机车综合无线通信设备(CIR)是为了适应铁路GSM-R的建设和发展构建的新型铁路专用无线通信设备,具有调度通信系统功能、通用数据传输功能,可根据承载业务需要提供通用分组无线服务业务(GPRS)数据     

GSM-R数据业务发展方向——分组交换数据传输

针对铁路通信网的不断扩大,用户数量、调度通信、旅客服务、列车控制对语音、数据业务需求的日益增长,第7届欧洲铁路运输管理系统(ERTMS)年会提出在GSM-R网络中引入GSM成熟的GPRS和EDGE技术,作为数据传输业务新的发展方向,以提高网络性能和资源利用率。我国铁路GSM-R网络中已经引入GPRS系统,通过提供端到端的分组交换数据连接,可以在两个数据业务之间的空闲区插入另一个数据分组,实现同时进行几个数据业务的传输。EDGE是增强数据速率GSM演进方案,在现有GSM-R网络中引入EDGE技术,不需要设置新的节点设备,可以支持现有的频率规划和无线覆盖方案。     

利用支持QinQ的弹性分组环解决IP城域网的边缘汇聚功能

通过对上海铁通现有城域网接入层瓶颈的分析，引入QinQ和弹性分组环的概念。然后针对现有的问题提出利用支持QinQ的弹性分组环的网络解决方案，给出了该方案的测试结果，并指出后续的工作重点和改进机会。     

采用分组交换技术构造网络化不停车收费系统

提出一种符合未来发展要求的网络化不停车收费系统，论述了分组交换网络的交换原理与机制，分析了本方案的组网方式、数据容量和时延特性，从理论上说明了本方案的可行性并从工程上说明了本方案的可操作性，对中国正在进行的ＣＴＩｎｅｔ建设与不停车收费系统建设的结合上进行了新的探索。     

无线网络环境下服务实现方法

针对无线网络环境的信道质量差、端到端透明通道难建立等问题,设计了无线网络环境下SOA服务实现的架构和流程,综合使用多种无线通信手段以及采用分组传输、n ACK机制解决SOA服务的透明传输通道构建和SOAP消息可靠传输。最后,搭建仿真环境验证了该方法实现的可行性。     

基于神经网络的大型悬索桥单损伤识别方法

文中采用BP神经网络对大型悬索桥结构进行了分组子结构法的单损伤识别分析,分析结果表明,分组子结构法能成功地将神经网络技术应用于大型悬索桥的单损伤识别,解决神经网络应用于大型复杂工程结构损伤识别难以训练成功的问题.     

铁通与各运营商网间清算初探

讨论了铁通与各电信运营商之间网间清算的情况，使相关工作人员对之有一个比较全面、客观的认识。     

铁通公司互联互通问题解决方案探讨

互联互通问题是关系到各电信运营商可持续发展的重大问题。针对目前铁通网间互联互通可能出现的一些主要问题，提出了相应的总体解决方案。