铁路分组交换试验网的研究与实现

介绍了铁路分组交换数据网、试验网的组成以及第一阶段的试验工作，包括端口配置、网管软件的遥装、设备选型、接口参数选择、多种计算机入网，局域网与分组网的互连、不同终端用户入网方式的研究等。     

一个计算复杂度为O（n）的递归分组排序算法的实证

文章对递归分组排序进行了实际验证。对服从一般概率分布（非均匀分布）的随机数据序列实施递紧分组排序和快速排序两种算法，递归分组排序比快速排序要快很多，特别是在数据量很大时。实证支持该理论结果。     

高速铁路调度指挥GSM-R分组域通信承载能力研究

通用分组无线业务(GPRS)是)高速铁路车地间数据通信的重要手段之一,随着GPRS承载数据量的增大,必然带来GPRS资源的竞争问题。从高速铁路GPRS应用需求出发,提出了铁路数字移动通信系统(GSM-R)分组域承载能力测试方法,测试不同数据包长度、不同终端数量、不同分组数据信道(PDCH)数量条件下GPRS最大吞吐量,并分析数据包长、GPRS终端数量、PDCH数量与吞吐量的关系,从而为GPRS业务规划提供参考。     

铁路GPRS通信业务故障处理

GSM-R网络不断扩大,网络承载的无线业务不断增加,而维护人员还缺少GSM-R系统的维护经验,为此针对GSM-R网GPRS通信业务中出现的问题,探讨解决办法。     

地铁传输系统MAC地址问题研究

针对地铁传输系统对PIS(乘客信息系统)的MAC地址进行识别和处理,导致PIS车载显示效果不佳这一现象,通过实地测试,分析数据,得出问题产生的原因。讨论相关解决方案并说明VPLS(虚拟专用局域网业务)技术在实际案例中的缺陷,论证PIS交换机单独组网方案的可行性,引入MLSP(移动链路交换协议)和RRPP(快速环网保护协议)等技术措施并说明该技术在系统中的功能。提出实际工程中的系统组网方案及设备配置方案,并对PIS单独组网的投资和收益进行比较,从而得出推荐的方案,为同行在设计城市轨道交通乘客信息系统时提供借鉴和参考。     

端到端多路径技术——下一代“分组交换”列车信号系统技术将提升可用性和可靠性

<正>基于线路交换的铁路信号系统正在向网络协议(IP)迈进。这就需要对在分组交换网络中提升可靠性的新策略加以研究。本文提出使用多路径技术提升这些通信的可用性和可靠性。根据我们的了解,这是针对铁路列控领域定制多路径解决方案的首次尝试。提出了多路径协议为了提高可靠性所必须满足的基本要求、评估了不同的多路径方案、提供了自研的专用协议——可靠的多路径传输控制协议(RMTCP)。最后,论证了我们提出的多系统方     

基于无线传感器网络的山体滑坡监测预警系统设计

随着无线传感器网络（WSN）的兴起和发展,其相关技术已经成为物联网的基础技术而广泛地应用于各个领域。为此,利用无线传感器网络,结合GSM网络,设计了一种针对朔黄铁路山区沿线山体滑坡的监测预警系统,并进行了原型系统试验。相对于传统的人工监测和有线监测方法,该系统具有部署快速、节省人力等优势。     

铁路应急通信网络组呼的组播路由算法分析

从建立GSM-R铁路应急通信网络的需要出发,在组播路由算法ODMRP的基础上通过改进,提出1种支持GSM-R铁路应急通信网络组呼的组播路由新算法(REGCA)及其算法流程。在该算法中加入了抑制听者发言、限制洪泛区域以及允许自动加入临时组播等控制策略。使用NS2仿真工具建立武广高铁应急通信系统自组网仿真模型,然后根据模型建立相应的仿真场景,对REGCA算法进行仿真分析。仿真结果表明,采用REGCA算法能够大大减轻网络负载、提高分组投递率、降低端到端传输时延和路由开销;采用REGCA算法在各种仿真场景中的分组投递率均达80%以上,端到端传输平均时延均在0.4s以下,能够满足GSM-R铁路应急通信环境下的组呼要求。     

弹性分组环技术在高速公路视频监视系统中的应用

介绍高速公路视频监视系统传输网络的基本需求,分析MSTP内嵌RPR技术的特点及在视频监视系统中应用的优势,总结RPR技术的应用效果,提出RPR技术是高速公路视频监视传输网络的最佳选择之一。     

任意拓扑结构汽车线束的故障检测

建立了具有任意拓扑结构的汽车线束故障模型,提出了分组检测线束故障的方法,并运用矩阵降阶预处理和矩阵异或运算算法实现了对被测线束故障的诊断.试验结果表明,该故障检测方法简单,效率高,成本低,可对汽车线束进行通、断及错位故障的检测.