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31.
马亮 《时代汽车》2007,(4):32-33
“进入美国市场,这是中兴人的梦想!我相信一旦通过美国严格的认证,每年销售15万辆不是难事。”中兴汽车总经理肖伟如是说。[编者按]  相似文献   
32.
《轿车情报》2005,(10):17
起亚欧菲莱斯Opirus(也称力“Amanti”)以其独有的魅力.在进入美国市场不到18个月的时间即被美国圣地亚哥一家调查公司——Strateqic Vision.Inc评选为“给消费者最大快乐”的中型车。  相似文献   
33.
金融海啸对世界实体经济的影响还在持续发展中.尤其是海啸的源头——美国,楼市尚未见底,失业率高企,经济还未有曙光。其他与美国有紧密经济联系的发达国家如欧洲及日本等,经济还在挣扎中,复苏无日。中国的经济本来高度依靠产品出口带动,美国市场的突然收缩,对中国的经济影响非同小可。  相似文献   
34.
Paul  Weissler  边明远 《汽车维修与保养》2010,(2):16-18,20,22,24,26
在美国汽车工业一片纷乱之际,你肯定会惊异于其国内市场还能推出一些2010款新车型。然面事实是,尽管新车型的总数量可能会有所减少,但其推出的新技术仍然能给你带来惊喜。  相似文献   
35.
《车用发动机》2007,(2):88-88
美国从2006年10月16日起实施更加严格的汽车尾气排放标准,这一标准对尾气的烟尘含量要求苛刻,故很多柴油车都不得不临时退出其市场,包括一直致力于在美国推广柴油车的大众汽车旗下的多款柴油车。目前,只有2007款的奔驰E320 Bluetec成为美国市场上消费者可以选择的唯一柴油轿车。[第一段]  相似文献   
36.
克莱斯勒300C     
在今年美国市场,仅仅上市6个月就取得了近9万辆的销售佳绩,这就是今天的主角——克莱斯勒300C。300系列车型源于20世纪50年代。在克莱斯勒公司的历史上有着重要的地位,300C的推出标志着这个系列的车型又回到了消费者当中,这也是目前克莱斯勒公司的旗舰产品。  相似文献   
37.
大部分钢材品种价格下跌 南于人们对美国次级溃危机的担忧,最近北美市场需求不振、信心不足,大部分钢材品种的价格趋软。 近期问题的起因主要是美国房地产次级贷款市场造成的,尤其波及了螺纹钢和盘条的价格。虽然纽柯公开宣布其不降价,但最近美国市场螺纹钢价格与7月份比较,每短吨下跌了20美元。[第一段]  相似文献   
38.
《汽车与配件》2007,(2):16-19
低成本乘用车(美国/欧洲市场售价低于10000美元/欧元)在很多地区都显示出高增长潜力,为准备在该市场有所收获的整车制造厂商提供了重要的发展契机。罗兰·贝格管理咨询公司最近的一项市场研究显示,到2012年全球低成本乘用车  相似文献   
39.
5月29日~6月5日全球股市本周依旧维持上涨态势,亚太市场最为抢眼.美国市场方面,虽然周五有所振荡调整,但是全周表现强势.  相似文献   
40.
不用在意美国之外的最新汽车销售数据;在美国市场,日本汽车生产商正开始获得领先于美国同行的一些重大优势。  相似文献   
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