全文获取类型
收费全文 | 11194篇 |
免费 | 493篇 |
专业分类
公路运输 | 4571篇 |
综合类 | 2773篇 |
水路运输 | 1912篇 |
铁路运输 | 2000篇 |
综合运输 | 431篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 340篇 |
2022年 | 415篇 |
2021年 | 460篇 |
2020年 | 300篇 |
2019年 | 363篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 199篇 |
2016年 | 215篇 |
2015年 | 344篇 |
2014年 | 589篇 |
2013年 | 519篇 |
2012年 | 617篇 |
2011年 | 707篇 |
2010年 | 685篇 |
2009年 | 700篇 |
2008年 | 717篇 |
2007年 | 595篇 |
2006年 | 469篇 |
2005年 | 408篇 |
2004年 | 431篇 |
2003年 | 434篇 |
2002年 | 329篇 |
2001年 | 300篇 |
2000年 | 226篇 |
1999年 | 158篇 |
1998年 | 144篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 107篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 84篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
实测数据量大小对疲劳强度评估结果影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提速机车和客车的运用特点是全寿命时间长、运行线路条件相对固定。如何经济、有效地对结构疲劳强度进行评估是很重要的工作。首先介绍了疲劳强度评估的方法;其次,按不同的里程从全程数据中抽取数据并计算等效应力幅;最后通过对比分析,得出实测数据量大小对疲劳强度评估结果的影响程度,提出了经济、有效的采样方案。 相似文献
63.
基于虚拟样机技术的高速弓网系统研究 总被引:5,自引:0,他引:5
虚拟样机技术的核心是参数化、可视化设计和综合性能分析。本文结合我国250km/h高速受电弓设计,应用虚拟样机技术,对铁路接触网-受电弓系统进行系统研究。在进行受电弓可视化三维实体设计的基础上,应用多体系统动力学软件SIMPACK和有限元计算软件ANSYS,进行了受电弓的几何分析及受电弓零部件的强度和刚度校核,计算了接触网振动模态和自振频率;运用结构子结构方法,建立了受电弓-接触网耦合系统模型,计算了不同模拟运行速度下的弓网振动和接触压力响应,以及机车运行振动对受流的影响;最后为了考核接触网的疲劳可靠性,进行了在运行条件下的接触网动应力研究。 相似文献
64.
65.
我国既有铁路桥涵等地段的道床厚度普遍不足,成为制约既有铁路提速和重载发展的因素之一。通过对复合弹性轨枕的技术经济分析表明,既有线换铺弹性轨枕技术上是合理的,经济上是可行的。结合试验和工程实践,对桥上线路抬道作业和涵洞改造进行了分析比较,铺设复合弹性轨枕和轨下垫板费用低,改善了轨道结构的使用性能和轨道的各项动力性能,降低了道床残余变形累积速率,保持了道床的稳定性,减少了维护成本,降低了能耗和施工作业对运输生产的干扰。 相似文献
66.
67.
通过同型号高强钢内不同的硫化物含量及其分布形态和磷偏聚的分析及焊接裂纹敏感性试验、Implant试验,探讨钢内硫、磷对焊接HAZ裂纹形成的影响,据此提出通过生产前的批量筛选,做到因材施用硫、磷含量不同的高强钢,获得完整的焊接接头,是对碳当量为基础的可焊性分析方法的补充和延伸。 相似文献
68.
本文从沥青路面非荷载裂缝产生的原因入手,对沥青路面的层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防措施。 相似文献
69.
70.