振兴东北老工业基地的物流思考

从分析东北老工业基地的物流现状入手,从微观与宏观两个层次提出关于物流成本、运作效率、物流从业人员、客户服务、统一的物流市场、标准化建设等方面的问题,提出通过进行体制改革、物流人才的培养、物流需求的开发、物流的横纵向一体化等解决的意见和建议.     

东北经济区物流产业发展机遇与战略选择

21世纪前20年，是我国加快全面建设小康社会新的历史时期的重要机遇期，也是实现全面协调和可持续发展、实现全面小康社会的关键阶段。东北地区作为我国最重要的产业和资源基地，在我国经济发展和加速新型工业化的进程中占有重要的战略地位。加快东北地区的经济发展，深化改革扩大开放，不仅可以重振东北老工业基地，并加快东北地区建设现代新型产业基地的步伐，更重要的是促进我国市场化、国际化、现代化的新型工业体系的形成，进一步提升我国经济的国际竞争力，并形成继珠三角、长三角、京津唐三大经济区之后的带动我国经济发展的又一重要增长极。     

在市场经济中打造名牌企业

汕头港务集团公司(原为汕头港务局，1999年4月政企分开后企业方面成立集团公司)，是一家拥有50年历史的老国有企业，属下有16个分公司(分布在5个作业区)，6个驻外地办事处，拥有生产用码头泊位28个，其中万吨级以上11个(包括合资的汕头国际集装箱码头)，泊位技术设计年吞吐能力1417万吨，占全市(包括潮阳、澄海、南澳)港口吞吐能力的57.7％，近年来实际完成吞吐量占全市的80％左右。汕头港务集团公司在打造名牌企业中闯出一条路子，积累了一定经验，他们的作法是：……     

建设入选重点培育和发展的出口名牌

2005年3月21日，国家商务部正式公布了2005年至2006年度重点培育和发展的出口名牌名单，建设集团等五家重庆摩企榜上有名。建设(JLAN-SHE)曾是国家外经贸部首批重点培育和发展的出口名牌，本次再度上榜，标志着建设集团外贸出口又跃上了一个新台阶。     

统筹兼顾开发吉林西部交通的思考

振兴吉林老工业基地，公路建设应适度超前，继续加大投资，更新发展规划观念，科学决策，树立科学的发展观，确保公路建设的可持续发展，为振兴吉林老工业基地创造优越的交通环境。     

基于京唐港某码头项目的新老定额对比浅析

水运工程定额计价模式已实施近五十年,随着施工技术的创新提升以及市场经济的蓬勃发展,定额计价模式本身也需要不断发展和转变。针对于京唐港四港池通用码头项目的计算分析,对比新老定额的差别,为其他水运工程造价管理中新定额的运用提供参考。     

新老混凝土结合面剪切模型试验研究

通过模型试验，研究了不同配筋率，不同龄期新老混凝土在剪力键有无连接筋的情况下的结合面抗剪强度，并与理论计算结果进行了对比分析，阐明了新老混凝土结合面受剪时的工作状态。     

高速铁路桥梁支座垫石开裂成因分析及改进措施

随着铁路建设发展,桥梁病害随之增多,其中高速铁路桥梁支座垫石开裂问题突出,严重影响桥梁服役功能及寿命。为研究支座垫石混凝土开裂成因,以某铁路桥梁桥墩加垫石结构为背景,利用ANSYS有限元软件,系统分析了在新老混凝土收缩作用、桥墩与垫石不同龄期差及支座垫石振捣是否密实条件下,新浇筑垫石的应力状况,并提出避免支座垫石开裂的改进措施。结果表明:新老混凝土收缩作用是架梁后支座垫石拉应力产生的主要原因;垫石收缩应力随新老混凝土龄期差增大而增大,最后趋于稳定;支座垫石混凝土振捣不密实会使垫石拉应力增大,导致垫石内部裂缝的产生;垫石浇筑前对桥墩混凝土润湿能有效减小垫石收缩应力,避免垫石开裂。     

康力电梯荣获“苏州市出口名牌”荣誉称号

康力电梯股份有限公司荣获由苏州市对外贸易合作局授予的2008--2009年度“苏州市出口名牌”荣誉称号。     

套箍加固拱肋力学性能模型试验研究

为分析套箍加固拱肋的基本力学性能及加固效果,进行套箍加固拱肋和整体浇筑拱肋的对比模型试验,对比分析套箍加固试件的裂缝发展规律、破坏模式与特征、承载能力和新老混凝土结合面的工作性能。试验结果表明：套箍加固模型和整体浇筑模型的裂缝分布规律、破坏过程、破坏模式相同,破坏时挠度相差0．5 mm,破坏荷载相差2．7％,说明二者的力学性能基本相同;试验过程中测试的新老混凝土结合面最大剪应力远小于其承载能力,加载过程中跨中截面测试应变在开裂前符合平截面假定,说明新老混凝土能够作为整体共同受力。通过对比模型试验分析,证明套箍技术加固拱肋是可靠有效的加固方法。