从雪龙船的人力资源管理谈谈特定环境下的封闭式管理

21世纪是全球经济、知识经济与信息经济的时代,各行各业都不可避免地受到挑战和冲击,国际航运业也是如此。雪龙船作为我国目前唯一的极地考察运输破冰船,是南北两极科研的载体和平台。鉴于特殊性和危险性,其管理要求更是高于一般船舶的管理。根据新形势的环境变化与要求,规范和完善雪龙船的管理制度,使之系统化、标准化,才能更     

新造船舶

中船重工701所设计我国第一艘渔业资源考察船；国内最大吨位VLCC在渤船开工建造；中国首艘VLOC进坞作业。     

极地考察船有了专用码头

世界首座极地考察船专用码头——中国国内基地码头日前在上海正式通过竣工验收并交付使用。该码头的建成，标志着我国极地考察船彻底结束了多年漂泊无“家”的窘境，真正拥有了自己的母港。     

“雪龙号”舰载直升机坠海

4月12日，刚刚完成第25次南极科考归来的南极考察船“雪龙号”在上海外高桥码头停靠时，“雪龙号”租用的舰载直升机在完成任务返航时失事坠海。中国海上搜救中心迅速组织力量，全力投入救助。     

“实验1”号科考船设计研究

"实验1"号是中科院的一艘新型综合科学考察船,具有无限航区(冰区除外)航行,能在近海、远洋进行声学等多学科综合考察。由于小水线面双体船卓越的耐波性和宽敞的工作平台,因而被选为该船的船型。2002年开始方案设计,几经变动,于2007年向建造厂提供图纸。该船技术指标全部达到设计任务书、设计合同及设计任务书补充纪要等所有文件的全部要求。该船于2007年12月正式开工建造,2008年9月12日下水,2009年1月通过交船试验,同年首航圆满完成。自2009年5月投入运用以来,已执行远至印度洋斯里兰卡的35个航次,安全航行作业航程已超过80 000 n mile。本文简述该船的技术特点、船舶概况、关键技术与难点及亮点、创新点。     

澳大利亚在建极地科考破冰船“努伊娜”号综合介绍

澳大利亚在建极地科考破冰船"努伊娜"号是一艘目前即将投用的国际极地海洋科学考察船。从船舶规范、船载科考能力、极地科考补给能力等3个方面,介绍这艘集海陆综合补给与南大洋科学考察于一身的新型极地科考破冰船,使读者了解当前世界极地科考船的设计、建造与考察功能等方面的最新发展态势。     

从“雪龙”号南极救援脱困 看中国极地航海技术发展

岁末年初，解救受困南极浮冰区的俄罗斯客船“绍卡利斯基院士”号国际联合救援行动引发全球瞩目。经过十数天的奋战与等待，中国极地考察船“雪龙”号顺利解救乘客并依靠自身力量成功突围。     

从“雪龙”号救援俄罗斯船看极地航行风险及破冰船发展趋势

最近,“雪龙”号极地考察船在南极救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船的行动受到从国家领导到普通百姓的极大关注。俄罗斯科考船被困南极、“雪龙”号的救援行动,让不少人对破冰船的工作方式、破冰能力以及南极航行风险产生了浓厚兴趣。