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车内噪声中的结构噪声是由车身结构振动与车内空腔声场的耦合产生的。传统的振动模态分析方法在针对车内噪声控制时由于没有考虑这种耦合特性而存在很大的局限性。本文在介绍结构一声场耦合模态分析方法的原理基础上,计算出了客车的结构、空腔和声固耦合的各阶模态频率和振型,据此分析了产生车内低频噪声的原因,并提出的具体的车身结构修改意见。 相似文献
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空间复合材料加筋板流固耦合振动分析 总被引:6,自引:0,他引:6
本文用结构有限元与流体边界元方法研究了空间复合材料加筋板结构的流固耦合自由振动,推导了用于结构分析的分项插值型复合材料八节点板单元和三节点梁单元,以及用于流场分析的线性边界单元。用修正的RIRZ向量法与波前法相结合的方法求解特征值问题,避免了因附连水质量引起的结构质量矩阵为满阵的内存困难和非对称矩阵方程约化困难。算例表明,附连水质量对复合材料结构的动力特性影响要比各向同性材料严重得多。 相似文献
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77.
本文介绍了单片机测控系统所受干扰的种类和传播途径,并针对其组成部件的电路结构、功能特点、所处环境提出了具体的抗干扰技术. 相似文献
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79.
抓教育主要抓驾驶员队伍形象、文明行车、职业道德、安全意识教育。经常给驾驶员算一算安全行车的政治影响账、经济损失账、牵涉领导精力影响机关正常工作账、当事人及受害者亲属的精神痛苦账。抓管理能不能保证行车安全,决定因素是驾驶员,而在驾驶员的管理上,最难掌握的是其心 相似文献
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在高负荷、渗碳齿轮传动中除了轮齿的断裂、点蚀和磨损等损伤型式外,胶合损伤也是限制齿轮传动功率的损伤型式之一。本研究工作的目的在于,对齿面胶合承载能力的影响参数进行研究。在部分Ⅰ中,介绍了试验所用设备、实施以及对齿面胶合承载能力和摩擦系数的研究结果。4月出版的部分Ⅱ,将要介绍由这些测试结果,所研制的温度、时间、方法,以及另外一种确定胶合承载能力的计算方法。该计划是由德国联邦经济技术部(BMWi),通过Otto、Von Guericke e.V(AiF)劳动工业研究协会,在项目号为7451的资助下,并在传动技术研究会(FVA),批准的项目编号为166的框架内,从事研究的。对该计划如有咨询,可与FVA,邮编710864,60498 Frankfurt联系。 相似文献