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991.
为了进一步降低混合电力滤波器的有源滤波器容量,采用了一种新的混合电力滤波器的拓扑结构。新拓扑结构的基本思想是增加了和有源电力滤波器(APF)并联的LC基波谐振支路,并将APF控制成受控谐波电流源。LC基波谐波支路使得有源电力滤波器的额定电压和电流大大降低。分析了新型单相谐振阻抗型混合电力滤波器的工作原理及滤波特性。通过MATLAB/Simulink仿真,验证了新型单相谐振阻抗型混合电力滤波器的滤波特性。仿真结果表明这种新型混合电力滤波器具有优良的滤波性能。 相似文献
992.
土质路基上板式无砟轨道结构的动力学性能仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
依据系统工程理论的思想,基于车辆—轨道耦合动力学理论和有限元理论,建立机车车辆和板式无砟轨道结构的力学模型,采用ABAQUS软件实现滚动接触过程的轮轨接触的模拟,对铁路客运专线土质路基板式无砟轨道结构在高速行车条件下的动力学性能进行仿真分析研究。结果表明:板式无砟轨道结构的平顺性很好;动车组轮轨垂向力、轮重减载率、轮轨垂向力动载系数和各轮脱轨系数的最大值及其离散性均随着列车速度的提高而增大,整个动车组所有车轮的轮轨横向力最大值以及各轴的轮轴横向力均远小于安全控制值;板式无砟轨道结构各部分的振动加速度和主要振动频带范围随着列车速度的增大而增大;板式无砟轨道结构的振动衰减情况良好。 相似文献
993.
16V240ZJD涡轮增压柴油机动态过程的实时仿真 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了一个涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的准稳态非线性模型,该模型基于柴油机稳态试验数据建立动态模型,按时间尺度原则,只考虑柴油机状态量的时间平均效应,忽略循环波动,突出实时性,详细描述了柴油机,增压器的热力学及动力学模型,以内燃机车用16V240ZJD柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下进行了动态过程实时仿真,并给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。 相似文献
994.
潜艇水下位置监测方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
提出一种以重力异常图重构为基础的辅助潜艇水下定位的方法。着重介绍了重力异常图的拟合细分,并分析了利用Carpenter/Grossberg分类器对匹配点进行分类,选出最佳匹配点的匹配算法。仿真结果表明,利用重力异常图重构的方法,匹配辅助潜艇水下定位能够达到较好的效果,完全满足高精度导航的需求,具有一定的可行性。 相似文献
995.
本文分析了SSI型电力机车谐波产生机理及其统计特征.文中首先在一般条件下用解析法和数值方法综合求解了SSI型电力机车的周期工作电流方程,给出了比较切合实际的计算模型.而后结合实际线路,根据SSI型电力机车的牵引计算结果,从仿真的角度对其谐波幅值和相频特征进行了统计分析.作出了其统计特征的直方图,为进一步进行电气化铁道全线动卷谐波过程仿真提供了基础. 相似文献
996.
997.
薛岭 《上海铁道大学学报》1998,19(5):85-89,19
论述了在特殊的信息系统领域-运用于商业管理的桌面系统 中应用仿真技术的思想,即桌面仿真的思想。分析了桌面仿真开发与应用的特点,提出了桌面仿真开发与应用的概念,并介绍了了体现桌面仿真特点的最新的仿真开发软件。 相似文献
998.
999.
1000.
基于模块化模型的燃气轮机仿真研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用一种非迭代的模块化模型进行燃气轮机稳态和动态过程仿真研究。研究表明,这种考虑容积惯性的块化模型能更全面地反映系统的动态特性,较好地解决了动态模型的精度与实时性之间的矛盾。 相似文献