城市公交企业信息化存在的问题及对策

章以某公交公司为例，指出了城市公交企业信息化工作中普遍存在的问题，并针对这些问题提出了深化信息化工作的若干对策。     

三维地质建模在公路工程中的应用

三维地质模型具可视化、二三维联动、量测等功能，可有效提高地质资料编辑及分析使用效率。某高速公路研究区发育暗河与拟建高速公路相交，对公路工程建设带来较大安全隐患，利用三维地质建模及工程测量技术，查清了暗河的形态、规模，并提出了处治措施，规避工程风险；同时，三维地质模型为后续力学分析提供了有效的地质模型。     

自动超越型无轨电车

当前城市公共交通已是用油大户、污染大户、政府补贴大户。据不完全统计2008年，全国有公交客车40万辆，又因公交车利用率高，设备易老化，容易造成尾气排放超标，设备更新压力大等问题，如何解决这一问题，是各地政府面临的课题。实现公交客车电动化、轨道化，是彻底解决上述问题重要途径之一，这已是业界共识。为了解决环境污染及石油危机，许多国家大力发展新能源公交客车、纯电动公交客车、混合动力公交客车等新能源客车。     

品位——试驾东风日产新天籁

中高级轿车更新的速度远比其他级别车型快，这两年都陆续换了型，虽然这种更新多为小改款，但是却成为了厂家保持车型活力和利润的有效手段。天籁自2004年9月上市以来销量一直不错，至今已经累计销售了9万多辆，为了继续保持良好的销售势头，2006年4月东风日产也推出了改款新天籁。     

浅谈专业汽车运输企业维修行业观念的更新

当今，由于世界工业技术日益提高，新材料、新工艺、新设计在汽车上的应用日新月异，某些传统的以修为主的保养方式已满足不了现代汽车的要求。因此，对传统修理观念的更新，从事汽车修理的操作人员必须努力学习业务知识，提高自己的业务技术水平，不断完善和提高修理技术，以及修理技术更新换代已经成为燃眉之急。     

润滑油行业弊端尽显 产品标准亟待更新

目前,国家对发动机生产企业要求非常严格,出厂的发动机一般都能达到国家规定的排放标准,发动机生产企业出于满足发动机排放法规的要求,对润滑油的级别也有较高的要求。例如,国内大部分发动机厂及整车厂,产品出厂时就已经指定使用CF-4级及以上级别润滑油,但实际上,目前我国润滑油市场仍以CD级别为主。低级别润滑油大行其道润滑油和发动机专家指出,CD级润滑油是半个世纪前,由美国石油学会制定的柴油机润滑油标准,在国外已淘汰多年,而在我国目前仍然使用。记者采访中发现,除大城市的4S店和正规的特约维修厂外,大部分汽配市场和修理厂润滑油…     

土地利用现状更新调查成图与数据建库技术方法

阐述了更新土地利用基础图件、数据建库的技术方法与应用的内容     

成渝高速客运车辆更新的资金解决方案

简述成渝高速公路客运车辆的基本状况，详述采用“银行按揭贷款”模式解决更新资金的可行性。     

北京地铁2号线 购置更新地铁列车

2006年5月22日，北京市地铁运营有限公司分别与株洲南车时代电气股份有限公司（联合体）和长春轨道客车股份有限公司签订购车合同，合同总金额为8．18亿元，新购车辆84辆，更新车辆60辆，共计144辆。新车将在2007年下半年陆续投入运营，2008年5月前实现全部车辆运营。届时，     

构建海事联动机制的探讨

海事联动机制是指在一定水域、在统一管理的前提下,建立宏观调控、区域协商、共同参与的一种管理运行模式。即在区域内实行统一领导,以联合巡航为基础,以联合检查、联合救助为手段,共同打造文明、平安、畅通航区。一、围绕一条主线,深化“联巡”机制联合巡航即在相邻交界水域实