壳牌劲霸助力鞍钢汽运降本增效

被誉为“中国钢铁工业的摇篮”，鞍山钢铁集团公司是新中国成立后，第一个恢复建设的大型钢铁联合集团和最早建成的钢铁生产基地，可以称得上是祖国钢铁工业的心脏。而鞍钢汽车运输有限责任公司的运输网，就像星罗密布的血管，将养分输送到全国各地。     

山东省企业联合会专家一行来到青岛公交集团调研企业文化建设

近日，山东省企业联合会副秘书长潘克莉、山东省企业文化建设评审委员会专家张守真、郄卫光一行，先后来到集团公司、电车分公司二路队、六路队．现场考察集团公司企业文化建设情况。考察组一行观看了企业文化专题片，听取了企业文化建设情况汇报，参观了集团公司智能调度，考察了基层路队文化、班组文化建设情况。     

编者寄语

<正>第五届全球压载水管理建立研发论坛和展览会于2013年10月23日至25日在韩国釜山举行,在其举办的会签会议上(2013年10月21日),由16家压载水处理系统发证测试组织代表联合签署了关于建立GloBal TestNet的谅解备忘录。因船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害,2004年,国际海事组织通过了《国际船舶压载水和沉积物控制     

潮汐河口长航道乘潮问题研究

针对潮汐河口长航道乘潮计算的潮位资料代表性问题,提出了潮汐河口乘潮水位的多站联合计算法.该方法利用多站同步潮位资料,综合考虑船舶通航方式与潮波传播速度等因素,可合理计算潮汐河口乘潮水位.长江口深水航道的有关计算表明,相同乘潮历时和累积频率对应的乘潮水位,进河口大于沿程单站的乘潮水位,且明显大于出河口.潮汐河口长航道设计,应根据当地河口的潮汐性质、强度及其与径流的对比,以及船舶航行的特点包括航速、进出港载货情况和航道沿程水深,确定合理的乘潮方式,即选择合适的航道乘潮长度.     

集卡与岸桥及场桥联合调度模型优化

分析了集装箱码头中的集卡与岸桥、场桥联合调度;基于集卡运输时间与等待岸桥、场桥时间之间的权重系数考虑,建立了以等待岸桥、场桥作业时间与集卡运输时间之和最小为目标的联合调度优化模型,为集装箱码头装卸作业调度提供了决策支持;算例验证了模型的有效性和实用性。     

是谁发明了航空母舰?——航母记忆之四:决战太平洋

偷袭珍珠港虽然取得很大成功,但是日本联合舰队总司令山本五十六没有半点喜悦,在接下来的战略布置中,日本航母一面为日军横扫东南亚进军南太平洋提供保障,一面伺机寻歼美国航母。与此同时,美军在亚洲的节节败退极大地影响了美军士气,美国迫切地希望用一两场胜利来鼓舞人心。太平洋舰队虽然有些力不从心,但是并没有消极避战,相反,     

内蒙古农村公路养护管理“三步走”战略

内蒙古自治区大多数乡镇(苏木、嘎查)的农村公路线路比较长,养护模式引发的问题已经严重制约着农村公路的发展.因此,探寻新的农村公路养护管理模式是当前迫切需要解决的问题.文章按照农村公路养护管理模式的发展形式,即原始形式、过渡形式、成熟形式和理想形式,提出一整套切实可行的有关内蒙古农村公路养护管理改革的“三步走”战略.     

联合工况的车辆动力学仿真

建立了整车的模型,用Matlab软件对车辆在不同车轮转角、不同车速及不同制动力矩情况下的动力学进行了仿真。仿真结果表明:随着车轮转角及车速的增大,车辆横摆角速度峰值、横向速度峰值增大;过大的制动力矩将使车辆横向侧滑加剧及使横摆角速度峰值变大,车辆在联合工况下的稳定性变差。仿真为车辆在联合工况下的建模和控制提供了参考。     

起重机虚拟样机技术研究

利用Recurdyn、Amesim、Matlab／Simulink分别建立动力学模型、液压系统模型和控制系统模型,通过二次开发,建立机电液联合仿真模块,可以实现多学科领域的协同仿真．然后基于此仿真模块,建立了某型起重机机电液联合仿真模型,仿真研究得到起臂工况下各系统的动态性能,真实的反映各系统间的相互影响．     

GPS/BDS联合解算的列车高精度实时定位方法

为了构建智能化列车运行控制体系,针对卫星导航的铁路应用,开展了列车定位优化方法的研究;利用广播星历实时特性,借助框架转换模型为系统提供实时、准确、统一的时空参考;结合误差模型校正系统中与定位相关的误差,以降低定位解算复杂度;为了进一步优化系统定位性能,提高定位精度,提出一种基于GPS/BDS多星座联合解算的非差载波相位定位方法;利用京沈高铁实际数据进行仿真,对比了单星座定位方法和多星座定位方法的信号几何分布和定位误差;为了进一步验证提出定位方法的性能,利用同一组数据,将定位结果与传统伪距单点定位结果进行对比。试验结果表明:在测试期间,GPS和BDS单星座定位方法的可见卫星平均数分别为9.2和13.4颗,几何精度因子平均数分别为2.341 7和2.272 1;GPS/BDS多星座定位方法可见卫星平均数为22.5颗,几何精度因子平均数为1.264 6,因此,多星座定位方法能够成倍增加可见卫星数,优化卫星信号几何分布,在卫星信号连续变化条件下保证精确、连续定位;在卫星信号稳定区域内,伪距单点定位和提出的定位方法在空间三维方向上的定位均方根误差分别为5.396 1、5.569 7、2.831 2和0.976 1、0.988 8、0.861 8 m,在卫星信号受限区域内,伪距单点定位和提出的定位方法在3个方向上均方根误差分别为7.245 9、7.056 3、3.756 2和1.561 2、1.603 1、1.215 5 m,因此,相比于传统伪距单点定位,提出的定位方法能够在多个场景下获得更高的定位精度。