冲击波和破片联合作用下舱段毁伤效应分析

为了研究冲击波和破片联合作用下船舶舱段的毁伤效应,首先在ANSA中建立舱段的有限元模型,设定材料模型、模拟舷侧破口、建立战斗部模型和耦合模型;之后在AUTODYN中对比分析了爆炸冲击波单独作用以及冲击波、破片联合作用2种情形下,船舶舱段的舱内爆炸载荷特性、舱室结构等效塑性应变及位移等数值结果的差异。结果表明：考虑冲击波和破片的联合作用时,冲击波压力曲线的前期趋势与冲击波单独作用下大致相同,但由于冲击波从破口发生泄漏,舱室内压力会较早达到准静态压力状态。同时,爆炸当舱的更多区域出现了大破口,毁伤主要表现为角隅大塑性变形以及边缘大面积撕裂,甲板和舷侧的最大位移和等效塑性应变也较冲击波单独作用大得多。     

大型海事工程的航务安全管理

香港国际机场第三跑道填海工程作为中交集团在香港地区承建的大型海事工程,从施工安排、设备组织到现场管理都有着严格的限制要求和标准.文章从船舶事前、事中及事后安全管控3个方面论述了大型海事工程的航务安全管理,在各阶段对船舶和人员进行安全管控和审查检查,最终高效、安全地完成了施工任务.     

物流供货系统优化研究

配货和送货在物流活动中具有十分重要的地位,合理选择配送线路和配载货物的方法对降低物流成本起至关重要的作用.简单介绍了几种常见的物流供货系统并分析了它们的优缺点;应用运筹学的知识,对货物运输中货物配载和配送路线的选择进行了研究,将其分为两部分,并建立了一个费用最小的模型,来实现系统的优化.     

唐家口仓库开展配送业务

宅急送的发展离不开配送业务,甚至可以说。是配送业务成就了宅急送。配送业务的发展一度丰富了物流定义的内涵。然而“配送”这一概念却并非始自宅急送。追本溯源,我们探究“配送”的始源。     

城市冷链食品配送发展现状及对策

本文介绍了城市冷链食品配送的发展现状,分析了其存在的问题,并从加强基础设施建设、调整货车通行政策、建立行业标准体系、大力推进共同集配、加大人才培养力度等方面提出了发展对策。     

典型中心城市物流配送的应对实践

为了解决城市物流配送面临的诸多问题,一些地方交通运输主管部门已陆续开展了一些创新行动,通过摸底调研和专题研究,加快制定和出台城市配送车辆通行管理相关政策、法规,鼓励企业积极开展共同配送等服务,提高城市物流配送整体效率,以期突破城市物流配送困境。     

让城市配送回归公益——访交科院现代物流研发中心咨询部主任李彦林

在我国,发展城市配送会遇到多重阻滞因素,根源就在于政府如何定位城市配送的属性。到底是属于公益性的、基础性、保障性的体系还是商业化、市场化的体系,认识不同,必然会带来两种不同的政策方向。     

电控空气悬架系统参数自整定模糊PID控制

提出电控空气悬架(Electronically Controlled Air Suspension,ECAS)的参数自整定模糊PID控制策略,设计参数自整定模糊PID控制器。利用AMESim软件建立1/4电控空气悬架系统模型,采用Matlab/Simulink和AMESim在不同路面、不同车速下对空气悬架系统分别进行PID控制与参数自整定模糊PID控制策略下的联合仿真。仿真结果表明:与PID控制仿真比较,采用参数自整定模糊PID控制策略使电控空气悬架的性能指标得到显著改善。搭建1/4电控空气悬架试验台,利用电液伺服激振台进行激励加载,完成硬件在环实时仿真测试,试验结果证明采用参数自整定模糊PID控制能有效提高悬架的总体性能。     

物流配送车辆路线求解算法

为进一步降低日益复杂的物流配送成本,通过对物流配送网络系统分析,提出更为接近实际的三层次物流配送网络结构。针对第二层次车辆路线问题(VRP)网络模型,运用四叉树原理进行客户分区,使用两阶段启发式算法优化车辆行驶路线,采用C语言编程实现了算法设计。运用模拟数据通过LINGO程序仿真测试,显示该算法计算结果与LINGO计算结果相同,而计算时间大幅度降低,说明了该算法快速、有效。     

时变交通下生鲜配送电动车辆路径优化方法

依据时变交通路网特点设计基于路段划分策略的行驶时间计算方法,综合考虑客户对生鲜产品最低新鲜度约束,车载限制和电动车电量约束,设计三约束决策因子方法.以配送总成本最小为目标,构建时变交通下电动车城市生鲜配送路径优化模型,根据模型特点设计自适应改进的蚁群算法.实验结果表明,本文方法能够根据客户生鲜新鲜度要求,客户属性和路网特性,合理安排发车时间,科学规划配送路径,有效避免交通拥堵;通过算法对比,本文模型和算法能够明显降低配送成本,提高企业经济效益.