高原无砟道床混凝土减缩阻裂措施研究

研究目的:为提升高原环境下弹性支承块无砟轨道道床板混凝土的抗裂性能,本文通过干燥收缩试验和中心约束块模拟试验研究内养护剂、聚乙烯纤维、矿物掺合料对高原环境下混凝土抗裂性能的影响,并从变形抑制的角度分析它们的抗裂机理。研究结论:(1)在高原环境下,掺粉煤灰混凝土试件和掺矿粉混凝土试件分别在3 h和5 d出现裂纹,且裂缝宽度与长度随龄期增加而增加;(2)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维混凝土试件在28 d均未出现裂纹,内养护剂和聚乙烯纤维可明显改善高原环境下混凝土的抗裂性;(3)掺内养护剂和掺聚乙烯纤维的混凝土早龄期收缩变形较小甚至出现微膨胀,并且后期收缩也较小;(4)结合自由收缩与约束开裂的试验结果,建议在高原环境下宜控制混凝土7 d自由收缩≤100με、28 d自由收缩≤400με,以防止道床混凝土开裂;(5)本研究结论可为高原环境混凝土收缩开裂研究提供参考。     

新型愈创树脂-高密度聚乙烯水润滑尾轴承材料的制备及性能研究

尾轴承是船舶推进系统的重要组成部分,尾轴承材料对轴承的性能起着决定性作用。本文设计并制备了不同配比的愈创树脂-高密度聚乙烯复合材料,对合成的新复合材料和普通高密度聚乙烯材料进行力学性能测试,并比较添加了不同含量的愈创树脂对复合材料的性能影响。在CBZ-1船舶轴系摩擦磨损试验机上对4种材料进行摩擦试验,考察在渐变转速下复合材料的摩擦系数和磨损率。通过分析试验数据,确定了材料混合最佳配比。试验结果表明B型(0.5%愈创树脂)复合材料在力学性能和摩擦性能方面综合性能最好,该研究为该类材料未来在水润滑尾轴承方面的应用提供试验依据。     

聚乙烯泡沫塑料在船舶舾装上的应用

<正> 随着我国造船业的不断发展以及人们生活水平的日益提高,对船舶舾装材料的要求也日益趋于现代化、高档化。传统的保温材料与浮扬材料,如玻璃棉、矿棉、聚苯乙烯(简称PS)泡沫、聚氨酯(简称PU)泡沫等均有不同程度的缺点,如吸水性大、抗老化性能差等。理想的高分子材料——聚乙烯(简称PE)泡沫塑料的出现,使船舶舾装工程走上了一个新的台阶。     

漳河2^#隧道轨枕板裂纹的整治

在轨枕板中部采用具有弹性的聚乙烯泡沫板以防治轨枕板中部顶面的环裂，可收到较好的效果，这是长大隧道内轨枕板维修保养的一次新尝试。     

废旧聚乙烯塑料改性沥青路用性能的研究及实践

利用农用地膜、塑料大棚、食品袋、商品包装袋及其他塑料包装袋等废弃的聚乙烯薄膜作为路用沥青改性剂，有助于提高沥青路面的使用质量，延长路面的使用寿命，具有较高的经济效益和社会效益。变废为宝，减少环境污染，具有显著的净化环境效益     

铁路产品标识代码发布公告

2012年第6号(总第59号)铁道部标准计量研究所按铁道部科技技〔2006〕90号文《关于做好产品标识代码编制工作的通知》规定要求,依据TB/T3137—2006《铁路产品标识代码     

超高分子量聚乙烯纤维的应用及表面处理

本文介绍了新型防弹材料超高分子量聚乙烯纤维的性能及发展情况，总结了超高分子量聚乙烯纤维的低温等离子体，表面辐射接枝，电晕及辉光放电，表面化学氧化法等实验技术的方法及原理，并阐明了目前的研究现状及发展趋势。     

典型生物屏蔽结构及屏蔽材料耐高温性能研究

本文通过对典型生物屏蔽结构及屏蔽材料的耐高温性能分析,建立典型算例的数学计算模型并基于Ansys等软件工具分别对典型算例进行稳态和瞬态模拟,得到了典型生物屏蔽结构和屏蔽材料在事故工况下典型部位的温度分布及温度变化曲线。本文理论分析及仿真计算的方法可以为后续样机制造和试验验证提供有价值的参数。     

国产聚乙烯防滑颗粒在海管外涂层上的应用

文中介绍了一种可为海管三层聚乙烯(3LPE)外防腐层提供粗糙表面的国产聚乙烯防滑颗粒材料及其应用工艺,测试了撒布聚乙烯防滑颗粒的混凝土配重管防腐层与配重层界面间的剪切强度,较好地满足了工程项目需要,实现了海管配重用聚乙烯防滑颗粒国产化。