聚合物改性浇注式沥青在祁连山路大桥铺装的应用

浇注式沥青混合料加高弹改性SMA方案是经过实践验证的适用于我国钢桥面铺装的结构形式。采用聚合物改性沥青替代TLA复合改性沥青,用于浇注式沥青混合料,可以减少TLA的难闻气味,提高浇注式沥青混合料的抗车辙能力。采用溶剂型沥青黏结剂作为防水黏结层材料,能够满足铺装层的受力要求,且对施工温度和湿度的要求低。所开发的溶剂型沥青黏结剂和聚合物改性浇注式沥青,较国外材料具有更优异的性能。研究成果成功用于上海祁连山路大桥的钢桥面铺装。     

普立万:推出最新的聚合物创新成果

<正>普立万公司在2014中国国际橡塑展上推介最新的聚合物创新成果。参展技术均为与客户开展密切合作取得的新成果。这些技术成果有助于客户打入新市场、实现可持续发展目标、提高盈利能力。"受客户所面临挑战的启发,普立万在本次盛会上重点推介多样化高级解决方案,力求解决材料在选择、配置、生产、着色剂与设计等方面的各种复杂问题。"普立万公司全球大客户副总裁兼亚洲区副总裁Mark Crist说道,"我们的材料科学与配方技术有助于客户改进产品性能、在全球范围内获得竞争优势。"加速色彩开发流程普立万推出全新液体着色系统,帮助制造商更严格     

ContiSportContact 5 SUV

Continental ContiSportContact 5 SUV除了具有更强的外侧胎肩大花纹块提升操控性表现外,还能有效降低油耗,延长轮胎使用寿命ContiSportContact 5 SUV（以下简称"CSC 5 SUV"）轮胎是ContiSportContact^TM系列的最新产品,CSC 5 SUV轮胎将逐渐替代Continental超高性能SUV轮胎——ContiCrossContact UHP。Continental在2003年推出的ContiCrossContact UHP轮胎以精确的操控性能和卓越的湿地抓地力获得了市场良好的口碑。CSC 5 SUV轮胎延续了上一代产品出色的性能特点,同时进一步提升了干、湿地制     

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术与工程应用研究

旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术提出了水泥混凝土路面改造后应达到的最佳形式,即表面裂而不碎、板块稳而不平,该技术可以解决水泥混凝土路面改造加铺后加铺层反射裂缝、加铺层推移等病害和减弱加铺层厚度,充分利用了旧水泥混凝土路面及其残余强度,工程应用效果好。     

刚性聚合纤维多孔混凝土应用可行性分析

本文介绍了刚性聚合纤维多孔混凝土的配合比设计、成型工艺、透水性、强度相关性能。研究成果表明：多孔混凝土中掺入刚性聚合纤维能较好的增强混凝土的表面质量和提高混凝土硬度和强度,因此,刚性聚合纤维多孔混凝土具有应用方面的可行性,为推广聚合物改性多孔水泥混凝土提供理论支持。     

聚合物胶粉和纤维素醚提高水泥砂浆性能研究

聚合物能够提高新拌砂浆保水性和内聚力,改善砂浆施工性能,增加硬化砂浆韧性、耐久性和粘结强度等性能;纤维素醚有助于改善砂浆的施工性能,对力学性能也有一定程度的影响。该文通过试验,研究了聚合物胶粉和纤维素醚对砂浆施工性能、力学性能的影响以及二者的叠加效应,并分析了它们对砂浆的改性机理。     

汽车发动机周边非金属材料创新应用

汽车发动机小型化、轻量化、涡轮增压化、直喷以及废气再循环等对提高燃料经济性、提高发动机效率、降低COr排放作出了积极贡献,同时,它们会产生更多热量,包含更具腐蚀性的气体、液体,及酸性气体/空气混合物,通常是在高压条件下。这些工作条件可导致许多塑料和橡胶迅速热老化。因此,通过材料和工艺创新来减轻     

奥升德在2011国际橡塑展上强调全球可靠性

奥升德高性能材料公司连续两年参加国际橡塑展，为展会观众传递全球可靠性的重要信息。奥升德是尼龙66聚合物的领先供应商，专注于服务全球塑料市场所需的技术与能力。     

地聚合物注浆加固技术在拓建后道路路基加固养护的应用研究

随着我国社会经济的快速发展,原有道路已不能满足现有交通量的要求。因此,通过道路拓建改造以增加其通行能力,而拓建后新老道路间易出现不均匀沉降,导致路面出现开裂等病害。结合实际工程,采用地聚合物注浆加固技术对拓建道路路基进行加固,取得了良好的工程应用效果。通过现场检测发现,此技术可显著改善拓建道路中新老路基抵抗不均匀变形的能力,提高拓建后道路的整体性和稳定性,具有广阔的应用推广价值。