高性能桥面防水涂料研究

研究了桥梁防水涂料应具备的力学性能,并根据桥梁防水的要求,介绍了BCW-100高性能桥面防水涂料的主要性能及其独特的性能。     

玉米卸车地沟变形缝止水处理

文章对玉米卸车地沟变形缝渗水现象加以分析,并采用紫铜板加ＴＺＳ聚氨脂辅助防水措施,取得较好效果。为地下水位较高的变形缝设计提供借鉴。     

地铁暗挖隧道抗渗措施及其改进试验

结合广州地铁三号线番禺折返线暗挖隧道工程施工现状,介绍了通常采用的防水板作为防水材料实现全包防水或防排结合的防水方式,并分析了其在施工中存在的一系列弊病,例如防水板空铺存在与基面铺设不密贴、施工中难以保护以及铺设工艺繁琐等问题。通过对新型防水材料的现场试验,探索新的防水施工方法,为今后防水施工技术的革新指出了新的思路。     

牵引电动机抱轴瓦新型润滑装置

新型抱轴瓦润滑装置的油芯用弹性泡沫聚氨酯制成，呈整块片状塞入轴箱内，并通过抱轴瓦上的开口与车轴轴颈密贴。这是一种敞通多孔式结构，它有９０％的敞通气孔，能很好地存食润滑油。它的价格大大低于毛线，并具有比重小，耐油、温度性能好、不产生残余变形等特点。此外，它清洗容易，制作方便，不仅改进了润滑，还提高了可靠性。     

聚脲防水涂料在京津城际轨道交通工程中的应用

聚脲弹性体技术是国外近10年来,继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低(无)污染涂装技术之后,为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术,是结构防水技术的最新发展,以其环保、耐各种化学腐蚀、高强、耐磨、柔韧性、热稳定性能好,与混凝土附着力强等优越性能在国际上受到推崇和使用。在我国,该类新材料新技术在京津城际轨道交通工程桥面防水中首次应用即显示了它的优越性能。简要介绍聚脲弹性体的性能特点、聚脲防水涂料在京津城际轨道交通工程中的施工工艺,总结施工中出现的一些问题和解决方法。     

焦柳线石吉段隧道渗漏整治试验研究

对焦柳线石吉段隧道渗漏整治所采用的凿槽埋管引排法进行了室内模拟试验。研究了该方法的抗渗性能,并通过扫描电镜试验,研究了CN2000B型涂料的防水机理：试验结果表明,该涂料具有渗透结晶及自愈合性能;砂浆表面刷涂该涂料后28d龄期的抗渗压力可达0.9MPa,渗透压力比可达450％;而凿槽深度对抗渗压力影响不明显。该研究结果可为今后既有线隧道渗漏整治提供借鉴。     

JBS环保型桥梁专用防水涂料

JBS环保型桥梁防水涂料属科技部国家级重点新产品，该产品改变传统工艺．以多种橡胶复合对沥青进行改性，涂膜干后保持橡胶弹性，耐高温180℃，低温-40℃，延伸率大于800％。能经受桥面长期荷载积水抗压要求，防止渗水造成结构破坏。延缓公路桥梁的使用寿命。经交通部科学研究所测试均达到了JT/T535-2004、JC／T975-2005标准。     

港口散粮筒仓屋面防水施工技术及应用

近几年来,喷涂聚脲型防水涂料已经在国内获得了迅速的发展,它具有环保、施工快捷方便、性能比较优良等一系列特性。喷涂聚脲型防水涂料已经广泛地运用在地铁、隧道、机场等方面,但目前鲜有用于港口散粮筒仓屋面的报道。本文结合天津临港散粮筒仓工程的特点,将喷涂聚脲防水材料应用于散粮筒仓屋顶。文中详细介绍了聚脲材料的特点、施工工艺及质量检测标准。实践证明,喷涂聚脲防水材料可在类似的港口散粮筒仓项目中推广。