盾构机承压水含水层中进洞施工技术

随着城市轨道交通的不断发展,城市地下空间的不断被利用,城市地铁埋深将越来越深,尤其是中间风井。这无疑增加了盾构机进洞的风险,在上海地区第⑦层为第一层承压水含水层,若盾构机在此地层中进洞将存在着巨大的风险,如何控制在软土地质承压水含水地层中安全进洞,可以体现一个企业的综合施工能力。本文以轨道交通9号线源深路风井盾构进洞为例进行阐述。     

更高安全性的玻璃纤维强化聚氨脂

位于芬兰Rovaniemi的Bombardier-Nordtrac OY正在新雪橇上装配防护罩(参见图1)。该防护罩采用拜耳材料科技的Bayflex 180矿物纤维强化R-RIM(强化反应/喷射定型)聚氨酯材料制造。选择该材料主要是基于其在很大温度范围内的高抗冲击强度以及较短的生产周期,这对大型零部件的生产制造其而言更具经济性。     

焦柳线石吉段隧道渗漏整治试验研究

对焦柳线石吉段隧道渗漏整治所采用的凿槽埋管引排法进行了室内模拟试验。研究了该方法的抗渗性能,并通过扫描电镜试验,研究了CN2000B型涂料的防水机理：试验结果表明,该涂料具有渗透结晶及自愈合性能;砂浆表面刷涂该涂料后28d龄期的抗渗压力可达0.9MPa,渗透压力比可达450％;而凿槽深度对抗渗压力影响不明显。该研究结果可为今后既有线隧道渗漏整治提供借鉴。     

防水涂料环保标准5月1日实施

《环境标志产品技术要求防水涂料》将于5月1日起正式实施。标准对防水涂料中乙二醇醚及其酯类、邻苯二甲酸酯、二元胺、烷基酚聚氧乙烯醚、支链十二烷基苯磺酸钠烃类、酮类、卤代烃类溶剂提出了不得人为添加的要求，并对挥发性有机化合物、放射性、甲醛、苯、苯类溶剂、固化剂中游离甲苯二异氰酸酯等物质提出了限值要求。     

日照市黄海二路管廊防水施工技术

日照市黄海二路管廊防水采用了JS聚合物防水涂料粘贴聚乙烯丙纶防水卷材施工工艺,管廊伸缩缝采用焊接工艺,取得了良好的防水效果。现重点介绍其具体的施工工艺及相关注意要点,希望能给予同类工程以借鉴。     

GBS环保型道桥防水涂料在大广高速公路的应用

通过介绍采用GBS环保型道桥防水涂料的目的,阐述使用GBS道桥防水涂料的优越性及施工的具体过程,可为其他高速公路采用此种防水材料提供参考。     

桥面防水涂层施工技术研究

对比分析了几种防水涂料的优缺点,论述了桥面防水涂料的施工要点,并提出质量保证措施,从而达到施工合理,保证桥面质量的目的。     

混凝土桥面涂料防水层的标准化施工

桥面钢筋混凝土现有预制的也有现浇的;现有预应力的也有非预应力的。而桥面防水层是设置在混凝土桥面板和沥青混凝土铺装层之间,保证混凝土桥面板整体防水抗渗性能的技术难度较大．为此除了要求防水涂料要有渗透作用弥补细微裂纹,以保证防水层足够的不透水性能外,     

CCW-525单组份聚氨酯防水涂料在北京地铁车站的应用

CCW-525单组份聚氨酯防水涂料是化学反应型、固化后呈橡胶状的高弹性防水涂膜。该材料以其优良的综合性能,在世界范围内被广泛应用。我国自20世纪80年代初开始推广应用,是迄今为止使用最为成功的一种涂膜防水材料。介绍CCW-525单组份聚氨酯防水涂料如何进行施工,并如何控制施工时的质量,从而保证其防水效果。