“透明塑料”概念汽车

任何人第一眼看到全身透明的“eXasis”时，都会以为它是辆玻璃车，而实际上，它是由德国拜耳公司使用模克隆聚碳酸酯透明塑料制作而成。它在今年3月日内瓦车展上首次亮相时，吸引了很多人的眼球。     

聚碳酸酯(PC)在轻量化车窗上的应用

具有光学特性的聚碳酸酯(PC)材料以其独特的耐冲击性、耐候性、质量轻和强度高等特性成为传统无机玻璃理想的首选替代品。介绍了汽车车窗材料的发展趋势、车窗法规现状和聚碳酸酯车窗的应用案例,着重说明了聚碳酸酯玻璃的涂层作用、性能、有关测试结果及其成型工艺技术。     

时尚环保的“翻新”旅行车

林肯MKT是一款更符合试制车意义的展示车，而非仅仅是一款概念车。该车基于福特Flex平台。Flex这款已投入生产的方形汽车也出现在此次的底特律车展上。一些林肯MKT的细节，比如聚碳酸酯的挡风玻璃及车顶，为了防止撞到马路镶边石而开启至一定角度的车门，这些要等到将来才能成为现实。     

基于有限元法的动车组行李架优化分析

为解决现有高速动车组行李架玻璃承载面板易破损的安全隐患,利用有限元方法对玻璃承载面板和聚碳酸酯承载面板这两种行李架的应力和位移进行比较分析,寻找聚碳酸酯承载面板位移变化的原因和优化措施。结合动车组行李架内部结构分析,提出了行李架结构优化建议,为承载面板由玻璃板更改为聚碳酸酯板的优化措施提供技术论证。     

EXATEC：为车窗材质提供一站式服务

5月23日,为了满足客户对节能车辆的需求,汽车行业已开始关注替代性车窗材质解决方案,以减轻车辆质量并提高燃效。沙伯基础创新塑料旗下的一家全资子公司EXATEC LLC正在拓展其涂层技术的运用范围,以便设计师能利用Lexan＊聚碳酸酯（PC）树脂来开发创新的车窗解决方案。为实现这一目标,位于密歇根州威克盛的EXATEC全球总部进行了扩建,以增强其（尤其是针对大型全景式车顶系统的）工艺开发和模型制作的能力。通过对新型工艺技术进行投资,EXATEC将为汽车行业的客户提供先进的产品解决方案和出色的技术支持。     

某电动汽车透光LOGO标牌基座超声波焊接开裂失效案例研究

聚碳酸酯(PC)是几乎无色的玻璃态的无定形聚合物,有很好的光学性,被广泛应用在汽车照明系统、灯罩等产品上,但PC内应力残留是导致PC制件开裂失效的重要因素。文章从某电动汽车透光LOGO标牌开裂失效出发,运用材料分析及溶剂测试方法,得出开裂的根本原因是标牌存在内应力,并从结构尺寸设计、注塑工艺、退火工艺和焊接工艺等环节消除内应力,为未来更多车型的设计应用提供参考。     

创新型聚碳酸酯薄膜驱动汽车行业的未来

拜耳材料科技在2007上海国际汽车零部件及汽车用品展览会上展示了用于汽车行业的整套聚碳酸酯汽车用品与零部件。模克福聚碳酸酯与拜福聚碳酸酯混合薄膜在汽车行业的一系列广泛应用将会成为焦点。[第一段]     

拜耳首个亚洲玻璃纤维聚碳酸酯掺混料加工厂投入运营

拜耳材料科技近日在拜耳上海一体化基地庆祝年产5000吨玻璃纤维增强型聚碳酸酯生产线投入运营。据悉，这是公司在亚太地区的首套同类生产设施。     

Exatec E900 Grafx技术为汽车车窗打造酷炫图案

沙伯基础创新塑料（SABIC）日前发布了运用Exatec E900 Grafx技术采用Lexan聚碳酸酯（PC）薄膜，创造出了与当前流行的镀铬和金属车身彩色油漆类似的独特色彩效果。在该应用中，技术人员将一块预先印制（通常印在背面）的薄膜成型、切割，并嵌入模腔。然后，在薄膜背面将Lexan树脂注塑成型，     

拜耳材料科技：聚氨酯技术的先行者，防腐蚀涂料的领先者

拜耳材料科技（Bayer MaterialScience）隶属于德国拜耳公司．作为全球知名的化工企业。拜耳材料科技已成为聚氮酯、聚碳酸酯等产品的全球领先的原材料供应商之一，并不断致力于创新材料的开发和应用。