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201.
聚丙烯改性技术及加工技术不断向工程化方向发展,以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点,正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车车身和底盘零件中的应用。目前,在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中,注塑成型的长玻璃纤维增强聚丙烯的复合材料已成为主要的材料。这种材料以前还没有被用在汽车前端部件的制造上,但是现在一些汽车生产商,尤其是欧洲的一些汽车生产商,将这种材料作为玻璃毡片增强PP(GMT)和GMT与金属共同模压的混合配件的替代品。 Borealis公司用短玻璃纤维增强PP的配混料Xmod替代长玻璃增强PP配 相似文献
202.
汽车制造商在车身结构上有越来越严格的要求,这就是进一步优化轻量化结构与安全性互为相反的目标,以使不仅考虑到汽车乘员的安全性和对道路上步行者的保护,而且要考虑到CO2的排放和尽可能长的行驶里程。 相似文献
203.
204.
陶永宏 《筑路机械与施工机械化》2004,21(6):12-14
1项目背景 近年来,穿过意大利米兰东侧约44 km的Marmirolo镇Mantova区SS236道路的交通量急剧增长,平均日交通量达到25 000车次,其中重型车辆占到20%~25%.该路是各种运输车辆通往附近的南北向A22公路的捷径,同时他还允许去往附近公路的当地车辆免征过路费.Mantova区的工程师决定对该路进行结构性加强,以便满足迅速增长的交通量需要.2003年7月,在选择最合适的维修工艺时因无其他道路可供车辆通行,工程师们考虑了下述因素: 相似文献
205.
排水性沥青路面粘层材料性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
主要介绍对排水性沥青路面粘层材料的试验研究,其中包括粘层的功能、材料的选择;对粘层材料基本性能的测试及使用性能的试验研究,粘层层位的力学分析等。得出了相关的结论,可供排水性沥青路面实际工程以及今后的进一步研究参考。 相似文献
206.
现代汽车制造金属材料的应用及发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术的飞速发展 ,现代汽车制造材料的构成 ,发生了较大的变化 ,高密度材料的比例下降 ,低密度材料有较大幅度的增加 ,可以说 ,从90年代开始 ,汽车材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展。1 汽车制造的金属材料长期以来 ,钢铁一直是构成汽车的主要材料 ,在汽 相似文献
207.
提起汽车污染,人们想到最多的是排出车外的环境污染,但汽车内环境的优劣却也直接影响着驾乘者的身体健康,由此而引发的纠纷也是日趋增多。毫无疑问,整车生产厂家对车内环境是责无旁贷的。一直致力于汽车安全和环保的VOLVO汽车公司又有什么的新的研究成果呢?希望下面的文章能带给整车生产厂家一些启示。 相似文献
208.
209.
210.
本文从土工合成材料与土的相互作用原理出发,通过试验及分析,探讨了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形成的可行性,并提出了设计参数建议值。 相似文献