全文获取类型
收费全文 | 2134篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 988篇 |
综合类 | 556篇 |
水路运输 | 292篇 |
铁路运输 | 272篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 92篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 26篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有2176条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
文章以云南省红河州个屯一级公路某桥梁预应力锚索桩板式挡墙施工为例,在计算分析挡墙稳定性的基础上,阐述了预应力锚索桩板式挡墙肋桩施工的工艺流程及要点,并提出了相应的挡墙肋桩施工验收及监管措施。 相似文献
82.
文章以赣江大桥和宁海新桥特大桥为研究对象,利用有限元模型对其主桥施工最大悬臂状态下P-Δ效应进行了计算,分析了考虑P-Δ效应时的桥梁位移与应力变化情况,为今后类似工程的设计计算和施工监控提供参考。 相似文献
83.
84.
肋骨对环肋圆柱壳壳板稳定性影响的初步研究 总被引:5,自引:0,他引:5
用有限元法初步研究了肋骨大小对环肋圆柱壳壳板稳定性的影响,导出了考虑肋骨尺寸影响的壳板稳定必的修正公式,给出了修正系数K的变化曲线,修正后的近似解析法理论临界压力与有限元稳定分析结构基本吻合。 相似文献
85.
86.
87.
为研究钢桥面板疲劳开裂部位栓接角钢的加固方法,采用足尺模型试验对纵肋与横隔板焊接细节疲劳裂纹的加固效果进行研究,采用ANSYS建立了含有疲劳裂纹的有限元模型,并基于断裂力学理论对比研究疲劳裂纹不同长度条件下的加固效果. 研究结果表明:纵肋与横隔板焊接细节的疲劳裂纹起裂于焊趾并沿纵肋腹板扩展,采用栓接角钢加固后可以使开裂部位关键测点的主拉应力和裂尖各测点的应变分别降低56%和80%,能够有效抑制疲劳裂纹的扩展;栓接角钢加固后裂尖的应力强度因子幅值最少降低80%,裂纹扩展速率显著降低;对贯穿纵肋腹板前不同长度的疲劳裂纹进行加固,裂尖应力强度因子幅值均降低60%~90%,但随着疲劳裂纹长度的增加,栓接角钢的加固方法对裂纹扩展的抑制效果不断降低,加固时机的合理选取是影响加固效果的关键因素之一. 相似文献
88.
89.
本文采用通用有限元软件建立拱桥结构模型,在尖湖钢管混凝土拱桥施工监控的基础上,对成桥阶段的拱肋进行受力分析计算,并与实际检测数据进行对比,相关性良好。比较结果表明,采用此模型可以基本上模拟钢管混凝土拱桥的实际受力状态,并可为施工监控提供理论支持。 相似文献
90.
钢箱连续梁桥或连续刚构桥、钢箱矮塔斜拉桥的腹板高度随着跨径的增大而增加。当跨径达到200 m左右时,钢箱连续梁桥或连续刚构桥的腹板高度达10 m左右。国内现行各主要设计规范中,关于腹板设计的规定存在局限性,不能较好地适应10 m左右的高腹板的设计和验算。现通过查阅国内现行主要设计规范和经典书籍,总结了一套钢箱梁高腹板局部稳定性能实用分析方法,并通过工程实例举例说明该方法的应用。最后,采用ANSYS程序对该工程实例的腹板局部稳定性能进行有限元分析,有限元分析结果与实用分析方法计算结果基本一致。 相似文献