全文获取类型
收费全文 | 4130篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 1285篇 |
综合类 | 616篇 |
水路运输 | 1326篇 |
铁路运输 | 722篇 |
综合运输 | 306篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 138篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 107篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 216篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 202篇 |
2008年 | 185篇 |
2007年 | 214篇 |
2006年 | 150篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 136篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 82篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有4255条查询结果,搜索用时 281 毫秒
91.
上海市外环隧道新技术应用综述 总被引:1,自引:0,他引:1
1外环隧道工程概况 1.1工程概况 上海市外环线沉管隧道是上海市规划的"三环十射"快速道路系统的重要组成部分,本越江工程是外环线北环中连结浦西、浦东的一个关键节点,是整个城市外环线的咽喉工程(见图1-1).为我国大陆迄今修造的第四条沉管式越江公路隧道,也是继荷兰Drecht隧道(同为八车道)后世界上第二大规模水底道路沉管隧道. 相似文献
92.
93.
汽车自动变速器电子控制单元负责控制汽车的自动变速功能。为了正确完成控制任务,控制单元首先需要收集汽车的各项行驶参数,这些参数既包括一些状态参数,如车速等,也包括驾驶员干预汽车行驶的参数,其中选档位置信息就是一项很重要的控制信息。文章对AG4自动变速器和4T65E自动变速器中所采用的选档杆位置检测方法及其工作原理进行了较详细地介绍,希望能对自动变速控制系统的设计提供参考。 相似文献
94.
针对桥头跳车产生的原因,结合公路建设施工经验,提出有针对性的应对措施,实践效果良好,对高等级公路建设,具有一定的借鉴意义. 相似文献
95.
96.
97.
锚泊系统各设备间的位置相互关联(见图1),布置无法单独决定,其中锚链筒布置需着重考虑,以保证满足锚拉起/释放时的自由度、锚头与外板的距离、锚在搁置时与锚唇的贴合度等指标。 相似文献
98.
目前,对于减振垫浮置板轨道的动力性能评价,主要选取直线段轨道进行研究.对于曲线段(尤其是小半径曲线段)减振垫浮置板轨道的减振性能鲜有涉及.本文以深圳地铁小半径(R=450 m)曲线段聚氨酯减振垫浮置板轨道为例,对聚氨酯减振垫浮置板轨道和普通整体道床进行了现场振动测试,在时域和频域内分析了隧道壁垂向振动加速度.结果表明:在小半径曲线段,聚氨酯减振垫浮置板轨道的减振效果仍旧明显.较于普通整体道床,聚氨酯减振垫浮置板轨道减振频段主要为4~8 Hz以及25~200 Hz,且在25~200 Hz频段内更为显著,减振量值范围为3.2~23.9 dB.但是,钢轨垂向最大位移约为普通整体道床的2倍,这主要由于降低轨下支撑刚度所致. 相似文献
99.