超声波在沥青混合料试件强度测定中的应用

用超声波测定材料特别是混凝土与钢筋混凝土材料的性质已经得到了广泛的应用,但是用来测定沥青混合料的性质还无相关的报道.文中用波速法测定了马歇尔试件的强度,结果表明具有较高的精度,是可行的.并对影响精度的因素进行了分析.     

汽油清净剂对发动机排放影响的试验研究

在M111发动机台架上,采用GB/T 19230.6—2003中所规定的试验方法,研究不同油品对发动机进气阀和燃烧室等部位沉积物的影响,同时用五气分析仪随车检测发动机NOx,CO和HC的排放浓度。结果显示:燃用加清净剂的汽油在减少进气阀积碳的同时增加了燃烧室的积碳;燃用加清净剂的汽油增加了发动机NOx的排放量,对CO排放影响不明显,若燃烧室积碳严重,会加剧HC的排放;因为试验运行时间较短,不同加剂汽油对发动机常规排放物的影响不明显,需进一步进行8×104km~16×104km的行车试验。     

基于遗传算法的汽车滑行阻力系数测定方法

把解超越方程组转化为一个函数在一定区域内的优化问题，利用遗传算法的全局搜索性和隐含并行性，通过实数编码，赌盘选择，算术交叉，均匀变异，同时采用最优保存策略，一代代地进行优化直到转化而成的函数收敛到零或接近于零为止，从而求出方程组的解，即为汽车滑行试验所需要确定的滑行阻力系数。     

沥青混合料空隙率影响因素研究

通过对不同级配细粒式沥青混合料的研究，分析了集料密度和混合料空隙率的不同测试方法和计算方法对于确定沥青混合料空隙率的影响，对其间的异同及相互关系进行了探讨，提出了确定沥青混合料空隙率时应尽量避免的人为影响，同时对今后测定和计算方法的规范化进行了展望。     

机动车排放实时收集与分析研究

本文使用一种便携式车载尾车排放实时测试系统OEM-2100，对轻型机动车的油耗及尾气排放的质量流量进行了实际道路测试，对所得的数据进行了初步的处理与分析研究。结果表明：机动车排放中加速时最严重，而怠速时排放较小。     

黄土中石膏含量测定新方法——快速滴定法

在工程地质领域,黄土中石膏的含量是一个非常重要的指标.其含量测定通常采用体积测量法和重量测量法,但这些方法耗时长,操作复杂.介绍俄罗斯两位科学家创立的快速滴定法,该法耗时短,操作简单.以西伯利亚典型黄土剖面"大沙尔巴"的黄土为例,用传统的重量测量法和新方法分别对黄土样品及由其配制的6个人工混合样品进行测定.结果显示,新方法适用于1～5g样品中石膏质量不大于5 mg的情况,并可广泛应用于岩土中石膏含量的测定.     

用滑行试验法测定汽车空气阻力系数研究

测定汽车的空气阻力系数对开发汽车产品具有非常重要的意义，较详细地介绍了用道路上的滑行试验测定汽车空气阻力系数的理论基础，道路试验方法及数据处理方法，并给出了松花江中意HFJ6351C型微型客车的空气阻力系数的试验数据，研究表明，采用滑行试验法测定汽车空气阻力系数远比采用风洞法简单方便，且费用低廉。     

底盘测功机转鼓系统转动惯量的测定

汽车底盘测功机转鼓及传动系转动惯量的测定是精确模拟汽车行驶阻力的前提，由于转鼓的结构，制造及经过静，动平衡等原因，以及传动系各部件的未知量很多，很难通过计算出整个系统的转动惯量，为此，本文提出一种通过实验测试出系统转动惯量的方法，并建立了测试系统，实测结果表明，该方法有效可靠，测试精度高，是一种实用的确定大型复杂传动系统转动惯量的方法。     

温度梯度对水泥混凝土路面板弯沉测试值的影响及其修正的研究

影响水泥混凝土路面板弯沉侧定值结果的因素诸多,其中温度梯度的影响对其测定值结果最为复杂,依托不同时段温度大量测定数据,研究和分析了路面板翘曲变形对弯沉的影响规律,进而,总结归纳出二个温度梯度界限;不需要修正的温度梯度下限和可予修正的温度梯度上限;提出了修正方法和相应回归公式,为发现与分析水泥混凝土路面板弯沉测定值的失真和科学有效的确定测定结果确定提供了参考依据。