浅谈IC卡技术在江苏高速公路联网收费系统中的应用

以高速公路联网收费系统为背景,介绍IC卡的分类、技术特点和发展历程,阐述IC卡技术在江苏高速公路联网收费系统中的各类实际应用以及未来发展方向,讨论应用中存在的实际问题,旨在进一步提高高速公路管理与服务水平.     

斐波那契在中西数学交流上的历史意义与研究价值

通过对斐波那契<计算之书>的内容研究,梳理书中与中国传统数学相似的算题与算法,理清这些数学知识和方法的来源与背景,对于探讨中西数学交流与传播具有重要的历史意义和研究价值.     

上海大众途安2．0／1．8T 电控系统初始化设定

途安蓄电池断电后重新接通,须按以下步骤操作：首先发装V．A．S505X设备的最新版本——Brand CD 7．42,然后按以下步骤操作：     

2013年宝马525Li左后车窗只能逐步打开和关闭

车型:F18。行驶里程:14214km。故障现象:左后车窗只能逐步打开和关闭。故障诊断:首先对车窗进行手动初始化处理,在对车窗升降机进行初始化设置时,控制模块学习两个参数:上部极限位置(车窗升降机标准化设置),打开和关闭的电流特性曲线(特性曲线学习)。但需要以下前提条件:车辆停止,存在足够的蓄电池电压,如有必要连接充电器,总线端15已接通,所有车门都已关闭。接着通过拉动开关完全关闭车窗,从     

澳大利亚游艇市场简述

经济实力雄厚,消费者信心充足和良好的水域条件使得澳大利亚游艇工业异常红火。然而,相比较澳大利亚陆地工业,游艇工业所占份额还很小,一定会继续保持快速增长。     

困厄中的再度崛起--访天津科达动力测控技术有限公司总经理郑伟

【背景资料】天津科达动力测控技术有限公司由天津内燃机研究所投资建立,前身为天津大学科达测控技术公司,在摩托车、发动机及相关零部件测试领域从事研发、制造和服务工作,已历数十年之磨练,始终坚持以用户为先,用户为本,创造了一个具有广泛影响力的品牌。2004年,科达动力测试技术研究开发中心成立,完成了从简单的测试设备制造商向全面的动力测试解决方案提供者的转变。2006年4月28日,天津科达动力测控技术有限公司宣告成立,成为“科达测器”发展史上的又一里程碑, 聚焦了摩托车和通用汽油机全行业的关注。借此机会,记者采访了科达总经理郑伟。     

基于动态视频信息分析的海上舰船目标检测方法

海上作业工作中,通常通过机器视觉获取环境视频信息。其中,分析海上舰船目标是一项重要工作。为此,提出基于动态视频信息分析的海上舰船目标检测方法。首先使用差分处理方法去除动态视频图像中的噪声,并适应度增强背景光线。然后缩小运动目标检测区域,实时更新背景模型,降低背景对检测目标的影响。在划分海上舰船动态视频图像后,检测天空和海天线,构建海面背景的纹理模型。最后,去除天空与非海面纹理的像素点,即可得到海上舰船目标。实验结果表明,该方法的检测精度高,对动态视频检测响应速度快且去噪效果较好。     

英国汽车工业之旅(二) 全球化经济背景下的英国汽车工业

2005年7月22日,当中国南汽集团完成了收购英国最后一个独立汽车品牌MG项目的签字仪式时,全球的汽车界都在叹息:老牌的英国汽车工业怎么啦?但是由英国贸易投资总署牵头,英国汽车制造商和销售商协会(SMMT)组织的英国汽车零部件企业和汽车研发企业依然每年到中国来走访汽车业,举行各种技术研讨会……不禁令人产生疑问:英国的汽车工业到底还有什么优势呢?中国的汽车工业与他们在哪些方面可以合作呢?     

BDS/GPS/GLONASS组合在峡谷河段的定位性能和精度*

针对峡谷河段的不同卫星组合下网络实时动态（RTK）测试较少的情况，对三峡大坝至葛洲坝两坝间峡谷河段BDS/GPS/GLONASS组合下的流动站定位性能和精度进行测试。采取6种观测模式，测试内容为定位服务时效性、空间可用性和定位精度。结果表明，国产GNSS设备BDS网络RTK达到规范要求，固定解比例为98.1%，可以达到水平0.02 m、高程0.05 m的定位精度，一定程度上优于GPS。BDS和BDS/GLONASS双系统2种网络RTK在缺失或不使用GPS信号时，依然可提供高精度定位服务。组合定位能够弥补单一系统的不足，融合系统较各单系统均有不同程度的提高，BDS/GPS/GLONASS和BDS/GPS在定位服务时效性、空间可用性测试和定位精度方面均最优。