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921.
王司南 《交通世界(建养机械)》2013,(19):64-65
在桥梁建设中.传统的压浆工艺存在一定的结构缺陷.如:浆体不密实、不饱满.有气泡甚至局部形成孔洞.浆体强度较低。同时由于浆体的不密实和孔洞.使水分和氧气有可能渗入预应力筋并产生锈蚀.影响梁的使用寿命.严重的甚至导致桥梁出现重大质量问题。针对传统压浆存在的不足,推出了真空辅助压浆技术.它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性.大大提高了结构的耐久性。目前.该项技术已被应用于结构工程、桥梁工程及隧道工程等工程领域。 相似文献
922.
孔道压浆是后张预应力构件质量控制的主要环节,质量通病防治的关键,《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011加强对后张预应力孔道压浆浆液性能指标,从压浆用的原材料、外加剂选用,采用了专用压浆料或专用压浆剂配制浆液,从配合比设计入手,使水泥浆具有低水胶比、高流动度、零泌水、微膨胀提高浆液性能指标,为提高孔道压浆的密实度创造条件,结合工程实例,提出压浆配合比设计与大家探讨。 相似文献
923.
扁锚体系在张拉过程中容易出现滑丝断丝、锚具锚口处应力损失大、扁波纹管孔道内压浆质量难以保证等现象,根据实际施工中遇到的滑丝断丝等现象对扁锚体系施工进行了分析并提出了施工控制建议。 相似文献
924.
925.
以广东省某高速公路建设为依托,根据《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011),对后张预应力孔道压浆浆液的性能指标进行试配试验,发现传统压浆材料不能满足新的桥涵施工规范要求,提出在实践中将新型压浆剂掺量设为9.1%较为经济实用. 相似文献
926.
通过对汉中市留坝县绕城路水泥混凝土路面板底注浆前后进行检测,在此基础上,研究水泥混凝土板底脱空注浆材料配比及施工工艺,评价板底脱空注浆效果。结果表明,压浆材料选用配合比为1∶1.0∶0.76的水泥∶粉煤灰∶水时,浆体既能满足基层强度要求,又具有很好的流动性;水泥混凝土路面压浆效果从压浆浆体配合比及强度、现场外观质量、弯沉及雷达检测图像4个方面进行评价是较为全面、有效和可行的。 相似文献
927.
空心板施工工艺:底模支座、钢架骨架制作、预应力钢绞线的布设、模板施工、混凝土浇筑、大梁养护、预应力施工及孔道压浆 相似文献
928.
在运用热脱附-气相色谱/质谱(TD-GC/MS)联机技术分析杨木粉末无胶温压成形复合材料在4,60,90和160℃等4个环境温度点的挥发物总离子流图的基础上,采用色谱峰面积归一化法鉴定出杨木粉末基复合材料在各温度下的保留时间及峰面积,进而评价杨木粉末基复合材料的环境友好性。结果表明:在不同温度下,杨木粉末基复合材料挥发物中的有益成分含量明显多于有害成分,在40,60和160℃时,有益成分含量为有害成分含量的6倍以上,90℃时有益成分为有害成分的29倍,环境友好性良好;杨木粉末基复合材料总挥发物种类及有益成分种类、有害成分种类与杨木原粉相应种类大致相当,但有益成分明显增多,有害成分减少,增减幅度较大。说明这类杨木粉末基复合材料不仅无胶温压成形工艺具有环境友好性,且其制品的制备和使用过程都具有环境友好性。 相似文献
929.
930.
苏法宏 《交通世界(建养机械)》2010,(9):105-106
水泥混凝土路面(包括钢筋砼桥头搭板)是一种刚度大、扩散荷载及承载能力强、适应范围较广的路面结构。由于种种原因,造成路面过早地出现脱空、错台、断板:桥头搭板尾部沥青砼表面产生横向裂缝,产生了啃边、唧浆甚至沉陷破损等病害,其中主要是由于地面水渗入路面基层,使基层强度降低,加之板底水分难以排出,在行车荷载的反复作用下,板底水受到挤压、抽吸,致使基层破碎, 相似文献