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811.
以莞深高速公路专项养护工程为例,分析了原SMA沥青路面的旧沥青和级配,通过修正新料添加百分率与车辙深度的计算公式,估算了再生沥青混合料中新料的掺量;然后采用马歇尔试验方法,结合室内再生沥青混合料高温性能、低温性能和水稳定性等试验结果,确定了具备工程可行性的SMA沥青混合料就地热再生配合比. 相似文献
812.
板料轴对称成形应力分析中平衡方程的修正 总被引:3,自引:0,他引:3
牛卫中 《兰州交通大学学报》2001,20(4):27-29
指出了权威金属塑性成形理论专著中给出的板料轴对称冲压成形过程应力分析之平衡方程的不足,并导出了这些方程的修正式,为精确分析金属板料轴对称冲压成形工序的应力应变提供了理论依据. 相似文献
813.
耿欣 《铁道标准设计通讯》2011,(3)
在铁路建设中,路用料能否经济、高效地运输将对工程造价和建设工期产生较大影响。结合哈齐客运专线工程,针对铁路运输路料的方式,就枢纽内运输径路的选择、在满足工期条件下如何确定运输组织方案、装车站的改建以及路料的卸车与存储等方面进行研究,并得出开展类似研究时应根据工期、运量和通道能力选择运输径路,并对路料来源地的开采能力和装车站的装车能力进行相应补强的结论。 相似文献
814.
为研究碳纤维对水泥基材料吸波性能的影响,利用矩形波导法以及弓形法测试了碳纤维质量掺量分别为0%、0.5%、1.0%、1.5%时,碳纤维增强水泥基复合材料(CFRC)在低频段S波段(2.6~3.95 GHz)和高频段X波段(8.2~12.4 GHz)的介电常数以及对电磁波的反射率,讨论了碳纤维质量掺量变化对材料吸波性能的影响。结果表明:由于碳纤维的加入,使得碳纤维增强水泥基复合材料拥有优异的介电损耗性能。碳纤维水泥基复合材料的介电常数随着电磁波测试频率的增加而降低。随着碳纤维在水泥基材料里掺量的增加,复合材料的反射率也不断降低,但是碳纤维含量过高,则会使得其反射损耗增大。碳纤维水泥基复合材料的介电损耗能力不仅和碳纤维的含量有关,而且也和测试频率的大小有关。 相似文献
815.
816.
多孔玄武岩吸水率较大,同样吸收沥青也较大,从而对混合料配合比设计、质量控制和使用性能都产生很大的影响。对多孔玄武岩进行马歇尔法和Superpave旋转压实仪法进行设计,两种方法设计的最佳沥青含量差别较大,通过比较,得出如何采用马歇尔法对混合料进行设计和现场控制。同时,对混合料理论最大相对密度和矿料间隙率的计算进行了比较,以便于混合料的质量控制。 相似文献
817.
818.
为了提高公路工程项目的经济效益,分析公路工程项目的特点,探究公路工程项目经济效益的影响因素,提出施工企业提高公路工程项目经济效益的有效途径,以期为同类型工作提供参考。 相似文献
819.
通过研究重载交通下混凝土弯拉强度目标标准值的确定方法,并以优质矿物掺和料对混凝土抗折性能、耐磨性能等的改善作用为研究重点,试验确定了“专用矿物掺和料”的最优配比及合理掺量,并采用复合纤维材料降低脆性,成功配制符合耐重载要求的道路混凝土,该混凝土抗折强度达到8.9MPa,磨损量仅为0.43kg/m2,压折比较小。 相似文献
820.