汽车是如何工作的？（三十一） MCAP新车评价规程

为了能为消费者提供准确可靠的消息，同时鼓励汽车生产厂家提高其产品的安全性能，世界上很多国家和地区都采用了NCAP——New Car Assessment Programme，即新车评价规程，由一个权威的机构或行业组织定期对市场上的新车进行比政府制定的安全法规更加严格的碰撞试验。通过在更严重的碰撞环境下评价车内乘员受伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度，将试验车的安全性进行分级。[编者按]     

IIHS：为防追尾，卡车应采用强度更高的下部防撞梁

在追尾事故中，轿车追尾卡车是所占比例较高的事故形式．同时也是容易酿成严重伤害的一种事故形式。因为卡车的车身较高，轿车很容易钻到卡车下面．使车辆的A柱直接受到严重的挤压变形．而车身前端结构发挥不了吸能和抵御变形的作用，进而对车内乘员造成严重伤害。     

汽车维修工具力易得扭力扳手的正确使用

随着汽车技术快速发展,汽车维修工具也越来越专业化,因而汽车维修工具的正确使用至关重要。正确、合理地使用工具,有利于保障维修人员的人身安全和提高工作效率。大多数人在使用维修工具之前并未经过培训,因此导致频繁的意外伤害。据统计数据显示,每年因工具使用不当所引起的伤害占所有意外伤害的7%~8%。因此,对于常用的维修工具,必须了解其正确的使用方法,并注意维护管理。力易得专业预置式扭力扳手(图1)采用美国最新专利技术,产品结构紧凑(图2),使用维护便捷,精度保持性好。正确地使用扭力扳手可以让汽车维修人员的工作更方便快捷,并延长工具的使用寿命。下面特别介绍一下力易得扭力扳手的正     

汽车维修工具——力易得扭力扳手的正确使用

随着汽车技术的快速发展,汽车维修工具类产品越来越专业化,因而正确使用汽车维修工具显得至关重要。正确合理地使用工具,有利于保障维修人员的人身安全和工作效率的提高。大多数人在使用工具之前并未经过培训,因此意外伤害时有发生。根据统计数据显示,每年因为工具使用不当所引起的伤害,占所有意外伤害的7%~8%,故对于常用的各类工具,必须了解其正确的使用方法,确保使用安全,加强维护管理。     

Research and application of non-clay low damage temporary bridging drilling/ completion fluids system

Following the basic theory of protecting gas-reservoirs from damage with the temporary bridging technology, inert calcium carbonate (CaCO3) particles, whose diameter is consistent with the size of pores or apertures in the reservoir, were selected as the bridging agent, and modified resolvable starch was selected as filtration loss reducing particles to form the non-clay low damage temporary bridging drilling/completion fluids system (NLTDFS). Under the simulated condition of the well bottom during real drilling, NLTDFS was used to conduct dynamic and static damage experiments of cores for 48 hours, respectively, and then the experimented cores were permeated with pure nitrogen from the undamaged end to the damaged one to measure their recovery of permeability. The results showed that the permeability recovery rate of the core reached 90% or so, and the damaged depth was less than 1 cm, which demonstrates that NL TDFS has higher temporary bridging effectiveness and lower damage to the gas-reservoir than other drilling fluids system. NLTDFS has been used to drill many horizontal wells, and four of them have obtained high yield of natural gas. The yield of natural gas of LPl well reached 85 X 104 m3/day after completion with the rump pipe. The formation of the stable well wall and smooth drilling led to an API loss less than 4 mL and an HTHP loss less than 15 mL.     

鞭打试验在欧洲、日本与中国

本文对比介绍了欧洲NCAP和日本JNCAP中鞭打试验的评价体系和评分方法，并通过列举我国某些车型在两个体系下的鞭打试验成绩，说明了我国汽车在防鞭打伤害方面的差距和改进潜力，以期让鞭打伤害在中国引起足够的重视，在不久的将来将鞭打试验引入中国CNCAP。     

联合国“道路安全十年行动”中国日启动

5月11日,北京举行联合国"道路安全十年行动"中国启动日暨中国道路安全宣传日公益宣传推广活动。活动为期一天,主要包括"道路安全十年行动"中国启动仪式、道路安全论坛和车辆安全技术展示     

驾驶员侧50%假人约束系统配置5%女性假人伤害研究

在L车型开发后,进行了3次正面碰撞试验,对基于50%假人开发的约束系统对5%假人的保护效果进行了研究。3次正面碰撞试验分别为驾驶员侧分别为50%假人和5%假人,安全气囊和安全带预紧功能正常起爆;驾驶员侧为5%假人,但安全气囊和预紧功能不起爆。研究结果表明,基于50%假人开发的约束系统,对5%假人的头部和胸部依然具有较好的保护作用,但对5%假人的颈部伤害较重,可通过对安全气囊分级起爆、调整拉带设计等方法进行优化;安全气囊不起爆方法不可取。     

为生命护航的“隐形驾驶员” 驾驶员辅助系统新技术

<正>据调查,在导致人身伤害的追尾事故中,有72%可以通过配备自动紧急制动系统予以避免。为此,欧盟新车碰撞测试(NCAP)的新评分标准正在着力推动驾驶员辅助系统的普及。驾驶员辅助系统能够挽救生命。在长时间驾驶的情况下,可以通过声音警告或仪表盘中显示的咖啡杯图标提醒驾驶员休息。以德国为例,据博世针对该国2013年新登记注册的各类别主要车型配置的研究显     

浅谈散货船清舱作业安全

文章通过对散货船清舱作业人身伤亡事故易发关键原因的剖析,明晰了清舱人员面临的主要风险,从人员、设备、制度及执行方面探讨防控对策,希望能够结合清舱作业的特点持续改进,保障安全并取得长远的经济效益.