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812.
通过对钢框架、钢支撑钢框架和钢骨消能支撑钢框架结构体系的弹性反应谱分析、弹性以及弹塑性时程分析,对比研究了3种钢框架结构体系的抗震性能。分析结果表明,钢骨消能支撑钢框架结构体系能有效地消散输入结构的地震能量,减少结构地震反应对钢框架梁柱的非线性性能的需求。同时由于钢骨消能支撑的作用,避免了钢框架结构的局部失稳,提高了结构的弹塑性变形能力和延性。 相似文献
813.
814.
对压电材料的准静态场,采用变分原理的一种新方法--变积方法。建立了与H-W变分原理相对应的一组广义变分原理,揭示了压电材料的变分学特征。 相似文献
815.
汽车模拟碰撞试验系统塑料吸能器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车模拟碰撞试验系统是评价汽车撞车时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效的试验手段,而吸能装置用于控制车的减速度,使其所产生的减速度波形接近实车碰撞时的减速度是模拟碰撞试验系统的一个重要的组成部分,是个关键的部件。介绍了中国汽车技术研究中心(CATARC)研制的三种聚氨酯吸能管的材料,结构,性能及产生的减速度波形等情况及在工作中的体会。 相似文献
816.
817.
定价在27万元内的蒙迪欧V62.5使得中级轿车市场再起波澜,先进的技术,丰富的装备和实用的设计取向,令它在中级国产轿车中占有绝对优势。 相似文献
818.
819.
820.
驼峰三级制动位能高的确定北方交通大学运输系刘彦邦,王能豪,张超1三级制动位的总能高我国的自动化、半自动化驼峰,在调车线的头部都设有Ⅲ制动位。设有Ⅲ制动位时,其Ⅰ、Ⅱ制动位的主要任务为间隔制动,Ⅲ制动位为目的制动,设有三级制动位的驼峰,应有较高的解体能... 相似文献