船舶永磁同步电机网络控制延时的节能研究

以中铁渤海轮渡的永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)应用的直接转矩控制(Direct Torque Control,DTC)-空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)系统为研究对象,设计了一个网络控制系统(Network Control System,NCS)的量化器;根据NCS的数据传输特性,推导出由传感器的数据传输延时导致的发电机组功率额外输出的延时-功率关联公式,分析了NCS中网络延时与发电机组额外输出功率之间的定量关系,并使用VS.NET编写程序进行数值仿真。仿真结果证明了网络延时可增加额外功率消耗;同时说明了:减少NCS的网络延时,对电力推进船舶节约能源消耗具有重要意义。     

宽幅压输入恒压输出的ZVZCT PWM SEPIC变换器分析设计

基于一种优越的ZVZCT SEPIC拓扑结构,分析其工作原理,在宽幅压输入,恒压输出条件下,对其各元件参数进行了优化选取,并通过MATLAB软件仿真得出结论,该变换器在上述条件下能够较好的实现软开关功能,降低了功率开关管的损耗,是船用低损耗幅压直流变换器的方案选择之一。     

异步电机SVPWM控制算法仿真研究

在深入分析空间矢量脉宽调制(SVPWM)机理的基础上,提出了相应的控制算法和仿真模型,通过SABER软件进行仿真实验,得到相应的实验结果和波形,并分析了该方法的效果及特点.     

基于模糊滑模控制的异步电机DTC系统设计

针对常规直接转矩控制系统转矩脉冲大的缺点,提出了一种结合模糊滑模控制和空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术的直接转矩控制系统方案。该系统用模糊滑模控制器取代常规直接转矩系统中磁链、转矩的滞环控制器,并用空间矢量脉宽技术实现系统控制。利用MATLAB建立其离散系统仿真模型,仿真结果表明:该系统能明显的减小磁链和转矩脉动,改善控制系统性能。     

一种脉宽调制型功率因数测量电路

介绍了一种脉宽调制型功率因数测量电路的工作原理。     

占空比控制技术及诊断

一、占空比控制的概念 随着电子技术在现代汽车上的大量运用,许许多多的电子控制系统被安装到了汽车上。发动机、变速器控制早已是不足为奇,先进的电控一体化底盘系统、主动车身控制系统也在一些高级轿车上被列为标准配置,相信不久的将来,这些系统很快也将被普通轿车所选用。简单的开、关控制动作已经不能够满足许多精确控制系统工作的要求(如:废气再循环控制、怠速马达控制、燃油蒸发系统控制等等)。而且,出于对系统控制精度的要求和受到车载电源能量的限制等多种因素,     

汽车空调风机电动机的脉宽调制

阐述TC9165、TL494及继电器组成的汽车空调风机的脉宽调制与开关控制相混合的电控原理,对电路中的主要元件作了标注,该电路适用于各种中、低档车型。     

基于PWM技术的汽车空调蒸发风机逆变器的研制

依据正弦波脉宽调制(SPWM)技术，汽车空调蒸发风机逆变器主电路采用三相双极性逆变桥式电路，逆变管采用功率场效应晶体管，控制电路采用数字集成电路。根据其原理编出数据表并存储于EPROM中，用这些数据来控制每对逆变管的导通与截止。实现将汽车内的直流电压变换为电压、频率可调的三相正弦交流电压，带动三相交流异步电动机。其电路简单、实用、造价低，而且可以保证三相位的对称性，形成较好的三相正弦波。     

数字逻辑式水轮机调速器电液控制系统研究

对水轮机调速器中以电磁球阀为先导的插装阀系统进行了研究,提出了一种解决系统中二通插装阀的开启和关闭不同步的方法。