全文获取类型
收费全文 | 1005篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 446篇 |
综合类 | 263篇 |
水路运输 | 152篇 |
铁路运输 | 143篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1030条查询结果,搜索用时 296 毫秒
11.
结合G105线钟村段路面大修工程,介绍了水泥砼路面脱空板块的调查判断方法和灌浆工艺流程,同时对板下灌浆的效果作了简单分析。 相似文献
12.
结合广东省某高等级公路改造工程,对旧水泥砼路面板底脱空的灌浆技术进行了研究。从脱空板的确定、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行了探讨。 相似文献
13.
结合水泥混凝土路面工程,分析路面板底出现脱空区的原因,寻求判断脱空区的方法,根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法. 相似文献
14.
15.
16.
环件轧制中的形状和精度 总被引:4,自引:0,他引:4
从几何学和运动学方面研究了环件轧制中形状变化规律导出了环件内外轮廓曲线方程和内外轮廓椭圆度计算式,分析了环件轧制中椭圆变化规律和影响因素,进行了环件轧制试验,试验结果与理论计算是一致的。 相似文献
17.
基于FWD检测结果旧路地基脱空状况的模糊评定 总被引:4,自引:2,他引:4
总结了利用FWD检测旧路基层脱空的方法,分析其各自的优缺点。在此基础上优化评价方法,引入模糊思想,提出一种新的地基脱空评价方法—模糊评定法,详细介绍模糊评定模型的建立方法和过程,并结合G325国道粤境开平段路面大修改善工程,探讨利用FWD检测结果现场模糊评定旧混凝土路面地基的脱空状态。工程实践表明,该方法取得了很好的实用效果,有效地指导了路面大修施工。 相似文献
18.
19.
为了研究在役铁路隧道在通车之后隧底脱空病害的问题,采用有限元理论,建立隧道脱空区域在围岩压力与25 t轴重列车动载作用下的数值计算模型,主要研究80 cm与40 cm脱空宽度分别距隧道中心线0,80 cm与160 cm时脱空区域的受力特性。结果表明:在围岩压力下,脱空区域中线上壁和外侧顶角混凝土中产生拉应力及内侧顶角中产生压应力,其中压应力对脱空的宽度更为敏感;同时施加列车动载作用时,脱空区域上壁出现了竖向动应力与横向拉应力,得到了脱空区域力学指标的最大响应值及其出现的具体位置,宽度的增加对脱空区上壁横向拉应力更为显著,上壁横向拉应力增幅超过200%,竖向动应力增幅达50%。因此,隧底脱空区周围应力分布复杂,拉应力与压应力在脱空区域同时存在,应力突变严重,对脱空现象应及时组织处理。 相似文献
20.
路面板的瞬态振动信号可以通过激振刚性路面板表面的方法来获得,但是,必须借助傅里叶转换原理。因此,本文就在分析瞬态锤击测试原理的基础,重点将公路工程瞬态锤击检测技术应用进化了详细的分析,以便能够促进公路运行更早的实现高效化、现代化。 相似文献