第五代大面积薄膜电池在南通投产

4月15日总部设在上海的强生光电发布了六项薄膜太阳能电池组件及光伏发电的全球前沿技术成果。其光电非晶矽薄膜电池以其巨大的成本优势,使太阳能发电的成本在近三年内接近火电成本成为可能。目前,市场上仅多见转换效率较低的二、三代小面积薄膜电池,而国际上可制造第五代薄膜电池设备的企业屈指可数。强生光电与美国第三大真空设备制造公司合作,共同研发、制造全新技术的薄膜电池核心装备’并与有关科研机构及跨国公司合作开发生产配套镭射关键设备。世界领先的生产线使其薄膜电池平均转换效率一举超过6．5％。     

对房屋面积测算中几个问题的探讨

房产测绘是房地产产权户籍管理中一项非常重要的工作,本文对房产测量中房屋面积测算过程中经常碰到的几个问题进行探讨,并提出一些自己的建议。     

基于新旧共同规范的主要支撑构件曲形面板结构强度对比分析

为明确共同规范对主要支撑构件曲形面板有效面积计算公式更新后主要支撑构件曲形面板有效系数的变化,通过实例分析规范修改对主要支撑构件曲形面板有效性的影响,认为规范修改对于非对称曲形面板的影响远大于对称曲形面板,可通过设置径向肘板、将非对称曲形面板改为对称曲形面板、改变面板尺度比,使得有效系数最大,可采用细网格进一步分析,进...     

高桩梁板式码头预制场用地规划与设计

为了保证新建码头项目施工能达到预期的质量与工期,通常会用在临近码头现场新建预制场地,进行混凝土预制构件的制作和加工。本文介绍了一个新建高桩码头预制场建设案例,该建设场地位置依据实际情况选在距离新建高桩码头3km处,在技术上可行,经济上合理,同时满足商务及生产要求为原则基础上,多角度分析诠释新建预制场需用面积,设计计算出场地所需面积。该案例对新项目新建预制场需用场地面积计划或策划具有重要参考价值。     

机场混凝土道面板底脱空状况评定与抢修

介绍以第一传荷状态临界荷载与对应弯沉为指标的脱空评定模型与评定方法,探讨脱空抢修对灌浆材料的要求,提出了最适宜浆体材料的配合比。     

穿越百竹海

百竹海位于四川江安县城东南30公里的仁和乡境内,它西邻蜀南竹海,北邻国家级博物馆夕家山古民居,景区面积70平方公里,内有竹林面积约10万亩,绵竹、水竹、罗汉竹、西凤竹、斑竹、毛竹、楠竹、苦竹等近100种竹子遍布景区60多座山岭,而钟顶山、鸡冠寨、迷魂谷等景点溪水潺潺、竹径幽深,让人神往。7月8日下午1点20分,一切就序,我和我的朋友(网名大灰狼)分别驾驶YAMAHA劲飚和GN250,像两匹飞奔的烈马向着"百竹海"飞驰而去。驻足响水洞响水洞距仁和两公里,从公路下车沿着一条深邃幽静的石板路走500米就到了,在它的旁边约100米处是一个深潭,但见飞泻而下的瀑布在正午的阳光下生出美丽的彩虹,情景十分壮观:哗哗的流水带着翠竹的芳香,     

遭遇寒流——第4届中国摩托车出口交易订货会侧记

2006年12月18-20日,第4届中国摩托车出口交易订货会在上海光大会展中心举行,本届展会无论从参展商的数量还是展位的规模来看都差强人意.参展商数量有100家左右(主要是电动车和体育用品),较上届减少了近50%,整个展览面积不到3 000 m2,除少数展位特装外,其它展位都显得比较简陋.     

道路地下空洞/脱空参数与分布特性统计分析

随着中国城市化的快速发展,道路工程安全问题已成为城市公共安全的主题之一,并引起了国家和各级政府的高度重视。结合多个城市道路空洞探地雷达检测项目的检测结果,对道路空洞/脱空病害的参数特征与分布特征进行统计分析,并就其成因与机理进行了剖析和讨论,旨在揭示空洞/脱空的客观发育特性,提高行业对道路塌陷隐患的认识水平,并为城市管理、市政园林、交通运输等相关管养部门提供数据依据,建立健全道路塌陷隐患管养机制。     

水泥混凝土路面板下地基脱空状况的评定与分析

以重复荷载下的接缝工作特性为基础,通过对第一传荷状态临界荷载及其对应弯沉影响因素的分析,指出脱空对弯沉的影响是显著的,并提出以第一传荷状态临界荷载与对应弯沉为指标的脱空评定模型与评定方法,使评定工作在单板系统基础上进行,排除了接缝传荷状况不确定的影响。最后,给出脱空尺寸与弯沉典型回归关系式,从而能够利用FWD对水泥混凝土路面板下脱空进行快速评定。     

高速公路隧道入口段照明动态阈值区间研究

为满足隧道智能调光技术的发展要求,提高隧道入口段驾驶员安全舒适性,利用眼动仪进行实车试验,研究公路隧道入口段驾驶员视觉特性.采用瞳孔面积变化率和反应时间表征驾驶员行车舒适性及安全性,建立与亮度折减系数、车速2项指标的回归模型,并以此基于确定高速公路隧道入口段照明动态阈值区间.以张承高速(张家口—承德)小三岔口隧道为例计算隧道入口段照明动态阈值,求解得到满足小三岔口隧道行车安全舒适性的亮度折减系数区间为[0.033,0.050],对调光方案进行节能计算,方案实施后预计隧道半幅在24 h内约节能20%.该模型可保证各时段隧道入口段照明环境满足驾驶员视觉需求.