合武客专无砟轨道曲线段不平顺谱分析

以合武客运专线动检车实测轨道不平顺数据为统计样本,采用轨道不平顺变化率和线性插值方法以及经验模态分解法对轨道不平顺异常值和趋势项进行处理,并运用经典周期图法对统计样本进行空间谱估计,同时采用最小二乘法对轨道不平顺功率谱进行拟合。研究结果表明,不平顺功率谱谱线普遍低于美国6级谱,在长波波段能量较低,但存在周期性成分,同时温度力对无缝线路影响显著。缓和曲线与圆曲线的分析结果都表明内轨平顺状况优于外轨。     

First Principle Calculation for the Electronic Bands and Absorption of CdTe_（1-x）Sb_x

The lattice parameters for the derivatives of cadmium telluride, CdTe1-xSbx, with the zinc blend crystal structure are calculated using the generalized gradient approximation method; which is based on the density functional theory (DFT). The effects of antimony (Sb) on the lattices, electric bands, electronic state density, absorption spectroscopy, and band gap between the valence band maximum (VBM) and the conduction band minimum (CBM) of CdTe1-xSbx are discussed. The results show that the antimonic atoms in the lattice are advantageous in promoting the hole concentration and conductivities of CdTe1-xSbx. The increase of the Sb content in CdTe1-xSbx reduces the interaction among Cd, Te, and Sb; resulting in a decreased binding energy within CdTe1-xSbx as well as an increase in the electronic gap. Also discussed are the mechanics for the lattice phase change of CdTe1-xSbx at x=0.5.     

非饱和重塑黄土抗剪强度影响因素的试验研究

通过直剪试验研究了非饱和重塑黄土在不同含水量、干密度与加荷等级情况下的粘聚力与内摩擦角变化,以确定含水量、干密度与加荷等级分别对非饱和重塑黄土抗剪强度的影响。从黄土矿物成分的微观角度分析了含水量与干密度对黄土抗剪强度造成影响的原因。受颗粒之间的相互作用与粒间水的张力作用,非饱和重塑黄土的粘聚力随干密度的增大而增大,呈指数变化;非饱和重塑黄土的内摩擦角随干密度的增大而少量增大,近似呈线性变化。     

血管内皮生长因子-C表达与临床Ⅰ期非小细胞肺癌淋巴结转移和化疗的关系

目的 探讨临床I期(cI期)非小细胞肺癌(NSCLC)中血管内皮生长因子C(VEGF-C)的表达、微淋巴管密度(MLVD)、淋巴结转移及其与化疗的关系.方法 应用免疫组化SP法检测cI期NSCLC癌组织、癌旁组织及正常肺组织中VEGF-C的表达,计数MLVD,检测血清VEGF-C蛋白含量,并结合病理淋巴结转移情况和化疗前、后VEGF-C蛋白含量的变化进行统计学分析.结果 在NSCLC中,VEGF-C呈过度表达,与癌旁组织和正常肺组织相比差异有统计学意义(P<0.01);在癌组织中淋巴结阳性组和淋巴结阴性组的VEGF-C阳性表达率(91.9% vs. 76.7%)、MLVD[(20.0±4.8) vs.(10.6±2.2)]差异有统计学意义(P<0.01);血清VEGF-C蛋白含量与组织检测VEGF-C具有较好的相关性(r=0.848, P<0.01),化疗患者化疗前血清VEGF-C蛋白含量(237±72.3)ng/mL较化疗后(178±69.2)ng/mL变化明显(P<0.01).结论 VEGF-C在cI期NSCLC中过度表达与淋巴结转移密切相关;血清VEGF-C蛋白含量测定是一种有效的VEGF-C检测方法;化疗前、后血清VEGF-C蛋白含量的变化可以预测化疗效果.     

基于水泥稳定碎石混合料的配合比优化设计

依托某市一条干线公路,在中心试验室出具的水泥稳定碎石混合料配合比的基础上,优化设计,在保证强度的基础上,对粉尘含量、个别筛孔通过率、最佳含水量、水泥剂量等方面进行了控制。实践证明,优化设计所得到的一系列指标均取得了良好的应用效果:裂缝出现频率较低、施工均匀性较好、离析现象较少等。     

如何保障数据中心的电缆、光缆链路质量

数据中心因为链路速度高,安装密度大,而其承载的应用又很关键,所以对电缆、光缆的质量要求较一般的水平布线系统要高得多,本文就探讨一下这些区别以及如何保证达到较高质量水平。     

江苏省公路建设信息

2009年是江苏交通发展面临严峻考验的一年,也是全体交通人面对金融危机、税费改革,攻坚克难、团结奋进,交通改革发展稳定、各项事业取得丰硕成果的一年。 至2009年底,江苏省公路总里程143803km,公路网密度为140．16公里／百平方公里,其中高速公路通车里程达3755km,一级公路8469km,二级公路20775km,三级公路15146km,四级公路86048km,等外公路9610km。按行政等级分,国道4718km,省道7888km,县道22552km,乡道52621km,专用公路171km,村道55853km。     

高原环境下车辆常见故障的排除方法

散热器易开锅①原因：随海拔升高,水的沸点降低。经实验,海拔超过4000～4500米左右时．水的沸点只有60～70℃;大气密度减小,流经水箱和发动机缸体的冷却空气量不足;低速或高速行驶时间长．频繁爬坡及在沙漠软陷区域发动机长期高速运转;节温器工作不良。百叶窗没有及时打开或开度不够。     

青岛地区多孔安山岩沥青混合料设计与分析

对青岛地区生产的多孔安山岩集料进行不同类型的沥青混合料设计,对体积指标关键参数、生产及施工过程中关键控制指标、技术要求及标准进行探讨,指出必须在各阶段严格控制及保证沥青混合料的抗水损害问题的各项措施是安山岩集料在潮湿多雨地区沥青混凝土路面成功应用的前提。     

北京市快速路速度—流量—密度关系研究

以北京市快速环路系统为研究对象,以大量的实测交通数据为基础,分析了流量-密度-速度三者之间的关系,据此来研究北京市快速环路交通流的运行特征;并利用不同的流密度模型进行相应的拟合,从而对各模型的适用范围和使用程度进行了对比分析,为进一步进行北京市快速路交通流特性的深入研究以及进行交通控制优化提供了基础。