公路车爬坡首先从正确的姿势开始

正作为一个公路自行车爱好者或是经常从事公路自行车运动的骑行爱好者,你是否在爬坡时,有难以克服的障碍?爬得心跳加速、爬得肌肉酸痛、爬得呼天抢地、爬得姿势变形?放轻松,一切从调整正确的姿势开始,这会让你在爬坡时更快且更轻松!     

居家健身运动

<正>经过一周的忙碌,很多人一到周末就窝在家里,呼呼大睡,如此缺少锻炼的话,身体会越来越差,如果不想出门健身,在家里也可以轻松健身,足不出户也可以健身,运动真的是无处不在的。只要我们时刻关注自己的健康,那么健康就不会拒绝你。下面就介绍几种健身运动,一起来看看。1、扶墙半蹲健腿需要在家中选一面墙,手扶墙的同时靠腿部的气力缓慢下蹲,手中最好能拿一个小物件,比如烧水的水壶,蹲下起来的同时就可以使腿部得到锻炼,还能消除腿部多余的脂肪,使腿的外形也更好看。15个一组,做三组。     

交通事故外伤的紧急止血

近年来，道路交通“高速化”而引发的交通事故日益增多。开放性损伤是交通事故的突出表现，主要是出血。伴着剧烈的疼痛，鲜血从伤口泪泪流出，常使人惊慌失措，不知如何是好。此时最要紧的是紧急止血。一般发生交通事故出现外伤时往往在远离医院的地方，不可能立即得到医务人员的救助。外伤流血如不及时采取止血措施，随时都危及到伤者的生命安全。因此最正确、有效的措施是由自己或在现场的旁人立即进行止血。     

44例颅脑外伤后神经症临床与脑电图关系探讨

本文初步探讨了44例颅脑外伤后神经症的临床与脑电图的关系。患者有神经、精神症状而无神经系统阳性体征,部分患者经CT等检查均属正常。脑电图异常者占18%,其异常是由颅脑损伤所致。在脑电图结论正常的病例中,有52%的患者显示α波的调幅,对称性较健康人差。呈“弥漫性α波表现。异常脑电图及弥漫性α波提示可能与大脑或丘脑下部功能轻度障碍有关,反之,则其临床症状与心理性因素有关,在诊治中应予区别对待。     

前置护体式安全座椅布置参数优化研究

建立了Q系列3岁假人的正面碰撞仿真模型,以前置护体安装高度位置(相对于假人H点位置)、前置护体自身高度、前置护体加强肋板刚度以及泡沫材料刚度4个因素为研究对象,运用正交试验设计和方差分析筛选优化参数,并采用基于遗传算法的多目标优化方法进行求解。经过优化求解得知,当前置护体安装高度位置为0 mm(相对于假人H点位置),前置护体自身高度为190 mm时,对儿童乘员的保护效果最佳。此时最大腹部压力较初始值降低了16.3%,胸部3 ms加速度较初始值降低了9.1%。综合分析可知,在正面碰撞中减小儿童腹部与胸部损伤的关键之处在于,前置护体需约束在儿童乘员的盆骨部位,避免在碰撞过程中儿童出现"下潜"现象;通过将约束部位扩散到儿童胸部的方式可以有效分散碰撞冲击载荷,从而减小儿童乘员的腹部和胸部损伤。     

60N U71MnG钢轨轨头裂纹成因分析

对线路探伤检查发现的60N U71MnG重伤钢轨进行磁粉检测复核，在钢轨轨头工作边侧表面发现了裂纹。为查明裂纹产生的原因，人工压断裂纹钢轨并取样，对裂纹处断口进行宏观形貌观察、扫描电镜观察及能谱分析，以获得裂纹断口的形貌特征和伤损特点；对试样进行显微组织观察和维氏硬度检验，以分析裂纹的成因和机理，并在考虑温度拉应力和列车动弯应力作用下，对钢轨受力及裂纹萌生机理进行仿真分析。结果表明：钢轨轨头工作边侧表面裂纹为冷态下形成的外伤，裂纹及其附近部位曾受到过剧烈摩擦产生高温并发生相变产生了马氏体组织；当轨温为-33℃时，在温度拉应力和列车产生的动弯应力的共同作用下，白层马氏体表面中心偏下位置的拉应力为417.6 MPa，裂纹易从钢轨表面中心萌生，其尖端应力强度因子KI为28.9 MPa·mm1/2，高于钢轨断裂韧性KIC的最小单值，因此钢轨在经历很短的循环载荷周次后便从白层马氏体处发生裂纹失稳扩展。