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251.
福厦铁路在福州枢纽跨越福建闽江,受铁路线路标高和通航净空控制,主桥桥式方案必须选择建筑高度较小的钢桥。本文介绍了主桥钢桥的三种典型桥式方案——钢桁梁、连续钢桁梁柔性拱和连续钢桁拱的各自特点,并根据通航条件、用钢量以及外观等条件对三个方案进行了比选。 相似文献
252.
提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来,尽管没有发生重大行车安全事故,但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹,抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题,对旅客运输安全构成了威胁。 相似文献
253.
254.
本文对双层客车上、下层通道的高度提出了新的处理方法,在整车高度符合标准的前提下,有效地解决了双层客车普遍存在的通道高度低的问题。 相似文献
255.
一6.3车身加速度传感器(G341、G342、G343)为对‘每种行驶状态进行最理想的减振调控,必须知道车身运动(簧载质量)和车轴运动(非簧载质量)的时间曲线。使用三个传感器测量车身的加速度。其中有两个位于前桥的弹簧支柱拱顶上,第三个位于右后轮罩内。通过处理车身高度传感器信号 相似文献
256.
257.
对《钢质内河船舶入级与建造规范》(2002)中舵杆滑动轴承高度计算式进行推导和分析,对船检人员理解和执行规范有一定的参考意义。 相似文献
258.
近几个月以来,记者连续听到几家自卸车企业负责人反映808号文中货箱栏板高度的计算公式不合理,808号文存在漏洞。 相似文献
260.