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411.
结合湖州内环北线苏家庄立交SC匝道第5联混凝土弯箱梁桥的设计,探讨了在不影响结构整体美观效果的基础上,通过适当增大箱梁腹板斜率来保证受压区高度满足规范要求。另外,通过边跨梁端及中跨跨中不对称梁高的设计,改善了连续刚构桥的整体受力状况;通过加大边墩处梁端横向支座中心距,避免了弯箱梁桥的横向支座脱空。相关措施对同类桥梁的设计具有很好的借鉴和指导意义。 相似文献
412.
一部车除了顺畅好开以外,还有很多方面会成为买车时考虑的因素,比如空间或外观,而车身尺寸就直接与此相关。除此之外,车身尺寸或车身重量也会在一定程度上影响车辆的驾驶特性。这里将介绍如何解读车身相关的尺度及各尺度对车辆的影响。车身长度车身长度的定义是,从汽车前保险杠最凸出的位置量起,直到后保险杠最凸出的位置,这两点之间的距离。而自前保险杠最凸出处到前轮中心的距离称为前悬。一般来说,前轮 相似文献
413.
铁路通信信息系统的几个环境问题 总被引:2,自引:0,他引:2
当今铁路处于大发展阶段,以调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化为重点的信息系统和行车自动化等高新科学技术的需求越来越高.随着高速和准高速客运专线修建,以及电气化改造力度加大,使得各种"弱电"设备处于一个高度不确定性甚至是十分恶劣的应用环境中.各种电子设备要在铁路上生存和发展,必须重视与环境互动,与其所处的环境进行全方位的信息交换,才能随时把握环境变化的信息,建立一种与周围环境融洽的关系.任何一种实用技术与环境之间是相互联系、相互作用的,环境不仅是通信信息系统建立的基础,而且是它生存和发展乃至创新的必要条件,否则便面临落后淘汰的命运. 相似文献
414.
从真空联合堆载预压规范以及常规研究边坡的稳定性方面进行入手,研究在真空联合堆载预压情况下的高填土边坡稳定性,考虑到不同时间的土体固结情况,转化成相应的孔压消散情况,运用matlab进行程序编制,模拟两种情况下的填土安全系数,得出随着真空预压的进行,填土边坡的稳定性会得到很大程度的提高,同时还发现运用规范中的方法和常规边坡稳定性方法求得稳定安全系数基本相同,说明规范当中的稳定性计算公式并没有考虑到真空预压的等向固结的特点。 相似文献
415.
<正>随着港航业的不断发展,船舶特别是靠泊港口的船舶生活污水防治工作已经引起海事和港口部门的重视。由于船舶生活污水接收处理设施不完备,大量生活污水任意向江河和港口直接排放,严重污染水流航道和口岸。恶化港口环境,因此,对河流水体的保护工作得到了港航以及有关各方的高度关注,船舶生活污水防治工作成为海事和港口部门船舶防污染工作中的一项紧迫而艰巨的任务。 相似文献
416.
<正>一、扩展港口腹地状况面临着上海港、宁波港、深圳港等周边大港抢占港口腹地货源的竞争压力,厦门港高度重视港口腹地问题,积极采取海铁联运手段扩展港口内陆腹地版图。自2004年下半年以来,厦门海铁联运从无到有,从零星运输到班列运输,已逐步发展壮大,目前厦门海铁联运运营范围基本在本省和江西省,主要运营方式为国际集装箱运输和进出 相似文献
417.
陈睿颖 《城市轨道交通研究》2017,(12):79-82
有时地铁轨道结构高度无法满足正常要求,故需设计超薄型轨道结构。经分析,选择无枕式整体道床方案更佳。结合其他薄型轨道结构设计,并采用了植筋、选用复合纤维混凝土等辅助措施,实现了超薄型轨道结构的可实施性。为了验证荷载作用下轨道结构的承载能力,用4 800 mm长的轨道板进行静载强度试验,用3 600 mm长的轨道板进行疲劳加载试验。试验结果表明,在1.5倍列车轴重条件下,轨道板强度的各项指标符合设计要求。 相似文献
418.
近年来,随着铁路列车速度的不断提高和行车密度的不断增大,对铁路设备的安全性、可靠性提出了更高的要求.因此,做好信号设备的系统雷电防护,特别是做好雷电瞬态过电压、过电流的防护,已经引起了各级领导的高度重视,成为当前迫在眉睫的重点工作. 相似文献
419.
420.