全文获取类型
收费全文 | 1377篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 618篇 |
综合类 | 253篇 |
水路运输 | 298篇 |
铁路运输 | 221篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 87篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1414条查询结果,搜索用时 15 毫秒
741.
车载蓄电池既是汽车的原电源,又是汽车的储备电源,其作用可谓举足轻重。因此,重视车载蓄电池的技术性常规检查,不仅有利于延长其使用寿命,而且对方便起动车辆,减少故障隐患等都有一定的积极作用。蓄电池电解液液面高度检查夏季一般1周检查1次,冬季每15天检查1次,使电解液液面经 相似文献
742.
<正>随着降低成本压力的日益增长,创新、效率与自动化逐渐成为亚洲地区注塑成型机生产商关注的焦点。恩格尔在2014国际橡塑展上展出的4台高度集成的制造单元实现了顶尖性能、最佳能源效率与最高材料利用率的完美结合,同时也充分体现了智能自动化将会给工艺技术带来的多种优势。 相似文献
743.
<正>一辆雷克萨斯LX570车,操纵车辆升降开关时,车身无法升起,更换车身高度控制电动机后,故障排除。故障现象一辆雷克萨斯LX570车,起动发动机后仪表盘上的多信息显示屏显示"检查4-WHEEL"字样,同时发现车身高度在L(低)位置;操作车辆升降开关时,车身无法升起。故障诊断连接专用故障检测仪读取故障代码,读得的故障代码为C1763——车身高度液压泵油压异 相似文献
744.
通过对典型草原公路工程开展调查观测,选择边坡土壤含水量、土壤流失量和植被覆盖度为指标,探讨不同路基填筑高度对边坡水土保持功能的影响。结果表明,考虑土壤含水量状况和植物固土功能的最优性,草原公路路基设计高度取值建议在1.0~2.5m之间。采用一定防护措施的低路基设计方案,能够有效降低草原公路边坡土壤流失,保存水分,提高植被恢复状况。 相似文献
745.
山区河道型水库陡岩滑坡涌浪首浪试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于点激波理论,选取三峡库区典型陡岩滑坡为研究对象,借助水槽概化模型试验,模拟滑坡产状和入水交换过程,通过对试验结果的分析,得出初始涌浪高度随各影响因素的变化规律;采用多元线性回归方法,得出滑坡坡度、滑体厚度、水深3因素与首浪高度的经验计算公式,计算值与实测值较吻合. 相似文献
746.
基于“集约节约用地”的理念,从合理确定路基设计高度、合理确定路基横断面形式、合理设置路基支挡结构、严格控制用地红线等方面系统地研究和总结公路路基设计中集约节约用地的主要措施,提出了基于土地集约利用的高速公路路基设计技术。研究成果可供公路工程设计借鉴和参考。 相似文献
747.
在工程建设中复合地基承载力影响因素较多,导致其可靠性存在众多不确定因素,通过建立数学分析模型,采用蒙特卡洛法对不同桩长、桩间距、填土高度等工况下的对复合地基承载力进行计算,确定复合地基承载力可靠度关键影响因素。分析结果显示,桩长、桩间距和填土高度对复合地基可靠度的影响均较大,当桩间距一定时,可靠度指标随着桩长的增加而增加;桩长一定时,随着桩间距的增加,可靠度指标呈现线性减小的趋势;桩长一定时,填土高度越大,目标可靠度越小。填土高度对目标可靠度的影响程度随着桩长增加而减小,随着桩间距增加而变大。 相似文献
748.
提升桥的使用,可减轻车辆的自重,降低油耗,减少轮胎的磨损,能为用户带来良好的经济效益。由于通过气囊将提升桥提升,气囊具有良好的非线性弹性特性,用于车辆悬架装置中可以明显改善车辆的操纵稳定性和行驶平顺性,同时可以减轻重载车辆对路面的破坏,在重卡上得到广泛的应用。本文对提升桥悬架结构形式进行简述,对比分析了目前几种提升桥控制系统各自优缺点。 相似文献
749.
750.
孙庆亮 《交通世界(建养机械)》2014,(23):146-147
支架搭设的质量控制
测量放样。支架搭设前首先进行支架布置及支架高度计算,并根据支架布置桩号进行放样,以确定第一排支架位置,由于底托受横坡影响,底托设计高出垫块顶20cm,以调整横坡影响,支架搭设前,应先将底托抄平并挂线,保证立杆底放在同一水平面上,然后开始支架搭设。支架搭设按以下方法布置,横向步距0.9m,纵向步距0.9m。水平横杆步距0.6m。支架搭设过程中应保证立杆碗扣将横杆全部扣住并锁紧,以保证支架良好受力。为保证支架整体的稳定性,将支架外三排立杆全部用1.5寸钢管,打斜撑加固,纵向斜撑每隔2.7m加固一道,横向斜撑每隔1.9m加固一道。支架搭设完毕后,应再次检查支架横杆连接情况,保证每个节点处全部锁死。在支架验算时考虑梁体自重、模板重量、支架重量、施工荷载等。 相似文献