高速公路凹形竖曲线路段防眩设施高度计算及应用

为有效解决防眩设施统一高度在凹形竖曲线路段存在的交通安全隐患,从最不利车道与车型组合角度出发,根据发出眩光车辆、防眩设施位置、受眩光影响车辆3点是否在凹曲线内,建立了一般意义下的凹曲线防眩设施高度计算模型,并推导出防眩高度计算表达式。研究结果表明,凹形竖曲线路段及其前后一段距离内防眩高度比平直路段高,应按修正值进行高度设计。     

通航河流上水文缆道工程通航净空高度的计算方法

水文缆道是一种由岸上进行操纵控制,进行江河流量、泥沙等测验工作架设的跨河索道系统。由于需要沿测验断面运送水文测验设备到预定水平位置和垂线测点位置,因此水文缆道对通航的影响不同于桥梁、电力及通信等水上过河建筑物。以保障船舶和水上过河建筑物安全为原则,根据水文缆道运行的特点,结合相关通航技术要求,对通航河流上水文缆道工程的通航净空高度要求及计算方法进行探讨。     

回眸2014勇于承担企业社会责任 展望2015树立全员社会责任意识

<正>2015年1月18日,东方时尚驾驶学校股份有限公司成功召开2014年度总结表彰大会。新的一年,新的起点,新的征程。东方时尚将以更加精益求精的工作作风,全面推动行业的健康发展。东方时尚一直以来所承担的社会责任绝不是狭义的捐款捐物,而是凭借在行业中的话语权和有利条件,为创建和谐的道路交通环境,保证道路交通的安全、有序、畅通持续发力,通过多种方式提升驾驶员培训行业的整体水平,减少交通事故的发生。     

关于集装箱码头前沿操作工艺应对船舶大型化的研究

随着1.8万TEU大船时代的来临,如何适应其靠泊并为其提供高效服务,对集装箱码头前沿操作工艺提出了更高的要求。随着集装箱船舶的不断大型化,大型集装箱船舶择港停靠,对港口的要求已不仅是航道水深和较好的服务条件,更重要的是高效快捷便利的装卸工艺系统和较短的在港停留时间。从目前已投入使用的14条1.8万TEU以上集装箱     

船舶超载吃水监测系统设计与实现

长江干线航道近些年来"超载""超吃水"现象较为严重,形势不容乐观。而目前治理"超载""超吃水"行为的手段单一,尽管相关部门投入了巨大的人力、物力、财力,效果也并不理想。针对上述问题,采用基于激光雷达的干舷高度测量方法快速检测船舶的吃水深度,并在岳阳海事局辖区水域实现了示范应用。结果表明,在测量精度、系统反应时间、系统适应性、实时性方面效果明显。     

空气悬架系统车身高度和水平控制原理

空气悬架系统较其他悬架使汽车具有更好的舒适性和操作稳定性,近年来在高档轿车上应用越来越广泛本文以奔驰CLS350型汽车为例,对空气悬架系统的高度和水平控制进行简要分析。     

硬质岩基条件下沉箱码头的抛石棱体优化设计

对于硬质基岩条件下的重力式沉箱码头,通常在沉箱后方设置抛石棱体,用以减小沉箱宽度,从而缩减基槽开挖范围内的炸礁量。依托某海外工程,对棱体高度和工程造价的关系进行分析,探究抛石棱体的优化设计规律。结果表明,当抛石棱体高度约为沉箱高度的60%~80%时,工程造价最低;在硬质岩面低于沉箱高度的1/2时,抛石棱体的最优高度为沉箱高度的60%左右;在硬质岩面高出沉箱高度的1/2时,抛石棱体的最优高度为沉箱高度的80%左右。揭示的规律可供类似项目参考,实际工程中应综合考虑工程地质条件、地材价格、施工能力等多方面因素,分析确定经济合理的棱体高度。     

摇枕弹簧不正位的原因及改进对策

为了保证车辆的减振性能，分析了转K2型转向架摇枕弹簧不正位的主要原因，提出了增加突台高度．或去掉突台并增加摇枕圆脐的高度和改变外簧及其支承圈的位置等3项改进建议，以有效解决摇枕弹簧不正位的问题。     

宝马车后悬架无法自动调节

一辆02年款宝马X5车，出现后空气悬架不能自动下降的故障。 接车检查发现，该车的后空气悬架已经上升到极限位置，组合仪表上显示白标高空气悬架有故障。用GT1故障检测仪检测电控悬架控制模块（EHC），调得的故障内容为“右侧高度传感器故障”，读取系统数据流，发现左右高度传感器的信号电压值均为0V，正常应该是0V～5V的某个数值。     

牙槽骨高度对垂直移动的影响

研究牙槽骨高度对垂直移动的影响。方法建立不同牙槽骨高度的上颌中切牙的三维有限元模型，利用ＳＡＰ９１软件计算牙周膜的应力，结果（１）随牙槽骨高度的降低，牙周膜的应力值增大，根尖部牙周膜的应力值增大明显；（２）在不同的牙槽骨高度时，牙槽嵴顶部的牙周膜是应力集中的部位。结论伴有牙槽骨吸收的患者，垂直运动所需的力值需更加精确地控制。