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大众公司的很多车型(捷达、桑塔纳、帕萨特、奥迪、宝来等)都采用BOSCH HFM5型热膜式空气质量流量计,这种空气流量计的电子检测元件集成度很高。由于热膜的结构和工作原理不同于采用电桥检测电路的空气流量计,所以其故障诊断方法和检修都有自身的特点。 相似文献
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膜式空气弹簧在汽车座椅上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对空气弹簧在汽车上的应用进行探讨,提出一种刚度可自动调节的空气弹簧悬架座椅结构。 相似文献
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周光富 《电力机车与城轨车辆》2018,(1):85-87
膜式干燥器因其结构简单、体积小、连续供气等特点在城轨车辆上得到了广泛的应用,文章结合膜式干燥器的特性、相关实验数据和设计经验,阐述了膜式干燥器在城轨车辆上应用的特点及注意事项,并提出了应用及设计建议。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2019,(3)
通过对现代有轨电车空气压缩机漏气现象进行分析,确定了故障原因并制定了相应的处理方案及改进措施,解决了空气压缩机漏气的问题。 相似文献
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目前,我国合资生产的德国车系和多数国外生产的车系(如奔驰、双龙、捷达、桑塔那、波罗、宝来和帕萨特B5等车系)大都采用德国波许[BOSCH]公司生产的热膜式空气流量传感器,这种空气流量传感器损坏的现象逐渐增加,个别电喷发动机的空气流量传感器只能使用10天半个月甚至只有1周左右。笔者对这种情况进行了研究,本文介绍其损坏的原因和预防方法,供参考。 相似文献