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992.
993.
梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(4):148-151
当有人问起你心中的路虎是什么样子的时候,我想在很多人的心里都有这一种答案,不管那个答案是“硬派”、“复古”、“坚毅”还是其他,都是LANDROVER品牌留给我们的印象。 相似文献
994.
995.
为了减少雨天交通安全隐患,保障高速公路行车安全,根据雨天高速公路实际行车状态、路面径流特点和车辆水膜相互作用探究雨天安全行车速度。首先,提出“移动水坝”概念,并分析“移动水坝”现象出现的原因和形成机理;依据水力学基本理论探究“移动水坝”现象中水膜厚度和车辆滑水限速值的变化规律;然后,利用Fluent软件仿真车辆对水流的阻挡作用,依据外侧车道大车行车间距的水压力探究连续“移动水坝”形成的条件,并确定外侧车道大车在不同行驶速度下相应的临界车头时距;最后,应用流体力学原理仿真分析车辆行驶速度和水膜厚度与轮胎受到的动水压力之间的关系,确定不同降雨强度下内侧车道小客车的滑水限速值。研究结果表明:雨天在高速公路外侧车道行驶的大车会对路面径流产生阻挡作用,出现“移动水坝”现象;“移动水坝”作用下水膜厚度较正常排水状态下增加,导致内侧车道行驶的小客车滑水限速值降低;设定试验条件下外侧车道大车间距40 m时,两车的水坝作用连续,增加大车车头时距可以减弱连续“移动水坝”作用;车辆行驶过程中轮胎受到的动水压力随水膜厚度及行驶速度的增加而增大,小客车在“移动水坝”作用下发生滑水的概率增加,根据轮胎动水压力值和滑水值确定不同降雨强度对应的临界滑水速度,可相应作为雨天高速公路小客车行驶速度限值。 相似文献
996.
997.
多层膜的研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
薛钰芝 《大连铁道学院学报》1994,15(3):70-73
多层膜是近20年发展起来的材料科学研究的新领域。本文介绍了多层膜的国内外研究概况,多层膜的构成、特性及其主要的制备方法,并指出了近年来多层膜研究的进展情况. 相似文献
998.
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1000.
论述了温度对历史传感器输出灵敏度和线性度的影响,在273K至398K的温度范围内对传感器进行试验,结果表明随着温度的升高压力传感器的线性度和灵敏度降低。这一影响可以通过双压阻式电桥加补偿。 相似文献