全文获取类型
收费全文 | 7020篇 |
免费 | 192篇 |
专业分类
公路运输 | 3099篇 |
综合类 | 1410篇 |
水路运输 | 1718篇 |
铁路运输 | 784篇 |
综合运输 | 201篇 |
出版年
2024年 | 73篇 |
2023年 | 214篇 |
2022年 | 216篇 |
2021年 | 261篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 177篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 117篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 219篇 |
2014年 | 317篇 |
2013年 | 358篇 |
2012年 | 406篇 |
2011年 | 375篇 |
2010年 | 380篇 |
2009年 | 446篇 |
2008年 | 409篇 |
2007年 | 329篇 |
2006年 | 326篇 |
2005年 | 275篇 |
2004年 | 277篇 |
2003年 | 282篇 |
2002年 | 236篇 |
2001年 | 182篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 98篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 70篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有7212条查询结果,搜索用时 31 毫秒
641.
多功能车辆总线MVB (multiple vehicle bus)用于传输重要的列车运行控制指令和监视信息,准确地诊断MVB网络故障是列车智能运维的基础,为此,提出一种将主动学习和深度神经网络相结合的MVB网络故障诊断方法. 该方法采用堆叠去噪自编码器自动提取MVB信号物理波形特征,并将该特征用于训练深度神经网络来实现MVB网络故障模式分类;基于不确定性和可信度的高效主动学习方法,可解决实际应用中标记样本不足和人工标记成本高昂的问题,使用少量标记训练样本就能得到高性能的深度神经网络模型. 实验结果表明:为达到90%以上分类准确率,所提方法只需要600个标记训练样本,小于随机采样方法所需标记训练样本数的2 800个;在相同标记训练样本数下,所提方法在3种性能指标下均优于传统方法. 相似文献
642.
为了分析重载铁路曲线地段钢轨波磨的产生原因,基于摩擦自激振动理论建立小半径曲线轮轨三维接触精细化模型,讨论了不同扣件刚度、摩擦系数、超高对轮轨系统不稳定摩擦自激振动的影响,揭示了单侧钢轨波磨产生的内在原因,并通过轮轨瞬态动力学方法,分析了单侧钢轨波磨的传递及演化过程. 结果表明:超高和实际运行速度的不匹配是曲线内股钢轨首先产生波磨的主要原因;内股钢轨波磨产生后会导致轮轨系统不稳定,并将振动传递至外股钢轨,从而诱发小半径曲线地段两侧钢轨均产生波磨;适当地提高扣件垂横向刚度、控制轮轨摩擦系数在0.4以下,能够有效地降低轮轨系统发生不稳定振动的趋势,从而抑制波磨发展. 相似文献
643.
<正>0引言当被拖物的拖航阻力较大,单艘拖船的拖力难以满足拖航要求时,可选择多艘拖船共同作业,以满足拖力的匹配需求。海上拖航受风、浪等因素影响无法傍拖或顶推,用2艘拖船并列吊拖也是1种可行的选择。近期,东海救助局用2艘大功率拖船以并列吊拖方式,成功将3个自升式钻井平台从长江口南水道外高桥水域拖至杭州湾临港海工基地。1拖船配置方案1.1相关规范《海上拖航指南2011》[1]和《海上拖航法定检验技 相似文献
644.
645.
646.
基于时间累计法的机车维修性预计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
张奕奕 《电力机车与城轨车辆》2011,34(6):65-68
基于时间累积法,阐述机车维修性预计工作流程以及系统与LRU平均修复时间的计算方法。并以空调与通风系统为例,说明了系统及LRU平均修复时间的计算过程,并由此得出整车的平均修复时间。文章最后阐述了维修性预计对机车设计的指导作用以及使用时间累积法的局限性。 相似文献
647.
2010年中国汽车销量达1806万辆,继续稳居全球第一。中汽协预测2011年我国汽车销量增速将达10%~15%。随着汽车数量的不断增加,交通意外的数量也在明显攀升。仅2010年全国共发生道路交通事故105064起。在如此众多的交通意外中,各类碰撞不胜枚举,这使得近年来车身修复在汽车日常维修项目中占到了近50%的比重。 相似文献
648.
沥青混合料抗剥落剂的优选研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对掺加不同剂量消石灰、水泥、PA-1剥落剂的沥青混合料进行了残留稳定度试验和冻融劈裂试验,对掺加最优剂量的经长期老化的沥青混合料进行了水稳定性试验。结果表明:消石灰、水泥、PA-1均能提高沥青混合料的水稳定性,不同外加剂存在最佳剂量使得水稳定性达到最大值,消石灰、水泥的最佳剂量为1%、2%,抗剥落剂为0.3%;抗剥落剂的加入均提高了长期老化沥青混合料的水稳定性,消石灰的效果最佳,水泥的次之,化学类剥落剂的效果最差,推荐使用消石灰作为抗剥落剂以提高沥青路面的长期抗水损害性能。 相似文献
649.
650.
随着国内汽车保有量的高速增长,车辆之间发生刮蹭的事故率正呈现出快速的增长态势。作为修复汽车"脸面"的重要工序,钣金喷漆是一项技术含量非常高的系统工程。对于车主而言,钣金喷漆的维修效率和维修质量普遍拥有非常高的重视程度,会牵扯到事故车辆的修复问题; 相似文献