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221.
基于试验的自动变速器故障诊断分析   总被引:1,自引:1,他引:1  
通过现有的失速试验、时滞试验、油压试验、道路试验、故障码扫描等多种试验方法,可在变速器解体之前获得故障信息。在深入分析自动变速器结构及各元件功能的基础上,将各种试验进行合理的逻辑组合,对获得的故障信息进行逻辑分析,最终可将故障源限定在最小的范围之内。分析探讨了这种方法的可行性。  相似文献   
222.
五、D1挡油路分析D1挡油路如图69所示。1.手动阀在D挡,手动阀移至位置D,使主油路与D4油路相通,关闭了PRN油路,并使PRN油液经泄放孔泄放。1a.3号球阀:PRN油液压泄放后,输入离合器油液推动3号球阀关闭进入PRN油路的通道。1b.液压手动阀位置开关:D4挡油液到达液压手动阀位置开关(T  相似文献   
223.
七、D3挡油路分析D3挡油路如图71所示。1.3挡离合器结合1a.2-3换挡电磁阀:动力系统控制模块(PCM)给2-3换挡电磁阀断电(OFF),2-3挡信号压力泄放。1b.2-3换挡阀:随着2-3挡信号压力泄放,在主油路压力作用下,2-3换挡阀右移,D4油液进入3挡油路。1c.9号球阀:9号球阀位于  相似文献   
224.
2003款广州本田雅阁装备了BCLA、MCLA型自动变速箱,该自动变速箱是三元件变矩器和三轴电子控制单元的组合,能提供5个前进挡和1个倒挡。本文将详细介绍该自动变速箱的诊断方法及故障代码。  相似文献   
225.
介绍了对混合动力总成进行优化的建模及仿真工具《汽车快速性能优化及报告工具包—汽车系统模块(RAPTOR^TM—VSM)软件包》,指出了优化混合动力总成需在混合动力发动机、电动机、电池、超级电容器、动力总成配置和自动/手动变速器(AMT)控制器等方面做的工作。  相似文献   
226.
自动变速器故障的功能分析法   总被引:2,自引:2,他引:2  
胡宁  胡加 《汽车技术》2003,(8):39-41
功能分析法,即是通过对变速器各部分结构元件工作原理的分析,了解它们在整个系统中的作用,在此基础上分析得出各结构元件失效将产生的后果,并将故障现象与可能的故障源建立一一对应的联系,最后总结归纳出故障源群组的方法。它能较全面地概括出自动变速器可能产生的各类故障,为准确诊断自动变速器故障创造了有利条件。  相似文献   
227.
本介绍了国内目前改性沥青生产自动控制的现状及存在的不足,对比多种控制方案的优缺点,探讨了国内改性沥青生产自动化控制的发展方向,为生产企业选择自动控制方案提供了依据。  相似文献   
228.
229.
车型:别克GS。 故障现象:车辆起步发闯,好像手动档车辆起步时离合器抬得过快一样;车速在60~80km/h时,发动机转速表在2500~3500r/min之间摆动不稳,同时感觉车辆前窜后座。 变速器维修病历:此车在前不久,曾因车辆拖底,将变速器油底拖坏漏油,在事发地修理厂更换了变速器油底壳。车辆开回来后,行驶了几百公里便出现了上述故障。经在我中心检修,发现3档离合器摩擦片及钢板严重烧损。更换3档离合器后行驶了几百公里,又出现了此故障。  相似文献   
230.
故障现象 一辆北京2021EY6型吉普正常行驶时,踩加速踏板加不上油,发动机转速随之逐渐下降,直至熄火。此时起动发动机,不能着车,需等待十几分钟后,发动机才能起动着。  相似文献   
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