无级自动变速器的结构原理

随着汽车技术的发展，带液力变扭器的无级自动变速器应用已在轿车及重型汽车上日益普及。本文叙述了两速式无级自动变速器的结构、原理。     

城市交通干线供电无功功率自动补偿装置

文章论述了一种用于城市交通干线供电网络电杆上新颖的用单片微机控制的无功功率因数自动补偿装置，介绍了硬件、软件设计特点，以及实际使用经济效果分析。     

斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成

介绍了斯泰尔91系列重型汽车制动系的构成及主要零部件的功能和动作原理。     

斯太尔闸阀

根据欧洲经济共同体EEC71/320制动法规附件规定:“辅助设备即使在能源受到损坏时,也不能引起供给制动装置的贮存能量降低到低于最低制动能量水平。”EEC71/320制动法规附件同时还规定:“在一个气路连接漏气或断裂的情况下,驾驶员必须能借助于主制动操纵或者是紧急制动操纵,或者是分开     

HX—A型汽车电器自动测试台的应用

ＨＸ－Ａ汽车电器自动测试台采用８０３１单板机控制，通过全方位多功能夹具，能完全根据实际工作情况模拟组合开关各档位的变换，并且能根据部标的要求来控制每一档位的转换时间和停顿时间，它可以一次性测试三台同型号或不同型号的汽车组合开关，大大地缩短了组合开关的测试周期。     

AMT车辆液压系统的仿真与应用

AMT（Automated dMechanical Transmission,即电控机械式自动变速器）的执行机构广泛采用液压系统,包括蓄能器、电磁阀、管路、选换挡液压缸和离合器操纵液压缸。为了缩短换挡时间,提高换挡品质,对液压系统的流量有一定的要求,尤其是载质量大的车辆,对流量有更高的要求,为了提高液压系统的流量,同时照顾系统的小型轻量化,运用功率键合图方法,首次对AMT液压系统建立了完善的高阶时变非线性状态方程,通过仿真实验,得到了许多有意义的结论,实车应用后,明显提高了换挡速度,从而大大缩短了液压系统的开发周期。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析（十二）薛庆文

空气流量传感器 空气流量传感器的信息主要是用以发动机在不同工况下来控制燃油混合比的，它也是反映发动机负荷的重要信息之一，在发动机控制系统里该传感器的信息直接影响发动机的加速性能。     

日产风度自动变速器故障两例

例一故障现象:一辆日产风度A32轿车前不久来公司报修自动变速器前、后油封漏油,转向机漏油。经过维修工作后,将报修的故障内容彻底修好。四五天后车主反映,自从维修后, 每次启动发动机时,只要一打开点火开关,换挡杆旁边模式选择开关上的“S”键的指示灯就会闪几下,然后才熄灭。在汽车行驶中它不会亮,但汽车在行驶时有点发冲的感觉(相比维修前)。笔者试车确认故障正如车主所述的那样,有发冲的感觉。故障诊断由于此车故障是在前不久维修之后才出现,且又有故障灯提示,因此笔者首先用日产专用诊断仪检查,其