刚性层深度及层间接触状态对FWD动载响应及反算结果的影响

基于弹性动力学平衡方程,进行Laplace、Hankel联合积分变换,利用传递矩阵的方法,可得任一深度处应力位移与表面应力位移关系。讨论了FWD动荷载形式下下卧刚性层埋深及层间接触状态对表面弯沉的影响。计算结果表明,下卧刚性层的埋深变化对动弯沉盆的形状影响不大,但对数值大小影响明显,下卧刚性层埋深较浅时,面层与土基模量反算结果明显偏大,基层反算结果却显著偏小。层间接触较差时,路面各结构层的反算模量都显著偏小。因此建议模量反算之前,首先对刚性层深度及层间接触状态进行分析,避免对反算模量结果造成很大影响。     

WT445电站故障实例剖析

通过对WT445电站监控系统主要任务和工作过程的阐述,分析该电站自动监控开关投入运行后自行停机的原因,给出故障分析的思路和排除故障的基本方法。     

载货车纵梁平板电阻点焊

纵梁平板点焊线是目前国内首创的中厚板点焊生产线,采用先进的数控及自动编程系统,实现了上下料、进出料、定位及焊接完全自动化。采用创新的焊接工艺和焊接技术,提高了板材的焊接质量,消除了汽车纵梁压形过程两层板材流动不均匀而造成内、外板腹面孔出现边孔错位等缺陷。     

双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(三)

二、换挡机构 DSG变速器换挡杆的操作与机构功能与以前大众自动变速器相同。直接换挡变速器的换挡杆也有换挡杆锁和点火钥匙防拨锁，但结构是新的。     

2001款斯柯达欧雅加速不良

2001款欧雅2．0L轿车，配备大众AQY发动机及01M 4速自动变速器，行驶里程70000km。[第一段]     

丰田U540自动变速器动力传递路线分析

丰田威驰于2002年底在中国下线，装配新开发的U540自动变速器（在其他国家生产的威驰装用的是U340自动变速器）。U540自动变速器采用拉维娜式行星齿轮机构，为电控4前进挡自动变速器，采用了一些新的控制技术，丰田公司称之为超级自动变速器。该自动变速器的基本参数如表1所示。     

让"燃油修正系数"帮您诊断故障(上)

北京市环保局颁布的国Ⅲ排放标准规定，从2006年12月1日起，在北京销售的新车必须加装车载自动诊断系统（OBD）。如果没有加装OBD，新车将不能在北京上牌。     

自动变速器动力传递路线分析(十七)——ZF公司的09L/09E自动变速器

2005款奥迪A6L装备了09L自动变速器,它是由奥迪A8车上装备的09E自动变速器改进而来的.09L和09E自动变速器的原型是ZF公司的6HP-19A和6HP-26自动变速器,它们的机械结构和控制系统基本相同,只是前者扭矩要低一些(6HP-19A和6HP-26的扭矩分别为450N·m和650N·m).     

我国混凝土搅拌运输车技术分析及趋势预测

混凝土搅拌运输车是一种广泛应用于工程建筑行业的专用车辆,要求能够自动完成装料和卸料工作,运输过程中要求对罐内的预拌混凝土连续匀速地进行搅拌,以保证预拌混凝土的质量。混凝土搅拌运输具有专业性强、服务性强、时间性强、运距相对较短等特点,目前仍是罐式专用汽车的主力车型。     

利用BP神经网络反算土基回弹模量研究

根据三层BP神经网络和层状弹性理论体系,结合FWD研究土基回弹模量的反算。通过利用反算的土基回弹模量,比较了理论和实测土基顶面的弯沉值,从而发现所建立的神经模型有很好的识别能力和泛化能力,其模型可作为评价土基回弹模量的有效途径。