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841.
12.VOITH 863E自动变速器
VOITH 863E自动变速器适合于大客车和城市公共汽车使用,它的变矩器在变速器的中部,只在起步时的低1档和倒档使用,使传动效率提高,有利于滑行和发动机制动。变速器分为三部分,如图16所示。 相似文献
842.
故障现象:2006斯巴鲁力狮,2.0水平对直发动机,4速手自一体自动变速器,行驶里程2.65万km。该车在事故整形修复后安全气囊警告灯亮起。 相似文献
843.
故障现象
一辆2004年产帕萨特B5轿车,装配1.8T发动机、01V(5HP-19)自动变速器。冷车倒车比较正常,热车以后倒车不正常,时有时无。特别是上坡时更是无力,有发冲感。 相似文献
844.
<正>一辆客车行驶中遇到下雨,驾驶员启动刮水器时,客车乘客门却"莫名其妙"地自动打开了,有时ABS也"莫名其妙"地自动产生动作;某客车每次行驶到某路段附近时,"莫名其妙"地自动熄火,但拖离该路段后却又运行正常;等等。当面对这些"莫明其妙"的问题,又"查不出"是什么原因时,很可能就是汽车的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility,简称EMC)问题。 相似文献
845.
哈大客运专线轨道板采用双向后张法预应力混凝土结构,预应力张拉是决定预应力结构安全与无砟轨道板稳定性的重要条件之一,可提高轨道板的整体抗压能力和耐久性,使用寿命更加长久。在原有的液压系统基础上通过对张拉千斤顶的液压油路中安装传感器,将传感信号传送到中央控制器,通过控制器实现张拉过程的自动控制。自动张拉系统的应用更好地控制了预应力施工的精度,使预应力钢棒均匀受力、均匀变形,使张拉质量安全可靠,并实现一个泵站带4个千斤顶同时作业,大大提高了生产效率。 相似文献
846.
由于自动变速器本身结构就比较复杂、维修工艺和成本又都比较高,而且又是集机、电、液一体化的高科技产品,因此其故障率较手动变速器要高,也是汽车维修中的难点和热点,同时对于自动变速器故障的诊断与维修又可谓是汽车维修领域中的制高点,所以必须借助大量专业设备和专业技师才能完成诊断和修复作业。如果采用不规范的维修或维修不当,则可能会给车主造成巨大损失,进而又对本企业产生较严重的负面影响。接下来的一个案例或许会给我们带来一定的反思。 相似文献
847.
仿真测试是开展城市轨道交通信号系统相关技术研究的一种有效方法。利用商业虚拟仪器开发平台LabVIEW,讨论了车载ATP(列车自动防护)设备仿真检测系统研制的技术和方法。实践证明,该车载ATP设备仿真检测平台具有高效、灵活、低成本的特点。 相似文献
848.
849.
4.节温器
节温器安装在出水管的后端,其功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却水的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。 相似文献
850.
3.自动变速器油压测试
压力测试是诊断步骤中重要的步骤,这些测试通常能揭示出大部分液压变速驱动桥问题的原因。进行压力测试之前,一定要注意液位及其状况,油液工作温度必须在66~93℃。41TE自动变速器有多个油压测试口,如图400所示。为进行测试,应将2068kPa压力表C-3293SP连接到测试口: 相似文献