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案例1车型:2010款英朗XT,配置1.6LLDE发动机、GF6自动变速器。行驶里程:58326km。故障现象:后雨刮器不动作。故障诊断:首先确认故障现象,操作风挡玻璃雨刮器/清洗器开关,前雨刮器的间歇挡低速挡、高速挡和喷水功能均正常,后雨刮器在间歇挡和匀速挡不动作,当执行后雨刮喷水功能时,后雨刮器同样不动作,但喷水功能正常。 相似文献
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胡继辉 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):15-16
本文介绍了郑北下行驼峰TW-2自动化系统在开通之前进行的模拟试验,以及根据现场实际作业情况对软件进行的改进。 相似文献
944.
《现代城市轨道交通》2008,(5):6-6
2008年10月初,北京地铁4号线首批4列电动客车将运抵北京。列车首次在驾驶室设置紧急疏散门。紧急疏散门采用防滑坡道设计,解开门锁后可自动操作直至把疏散坡道完全伸展成为下车坡道,提供安全可靠的紧急疏散途径,紧急疏散门的设计可以在30min内完成6辆编组列车定员1408人的疏散任务。 相似文献
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946.
随着22型翻新车无刷电扇的装车使用,DC48V普通型客车上装用的无刷电扇逐渐增多,无刷电扇通过控制器的自动换向取消了普通电扇的碳刷,大大减少了因有刷电扇碳刷磨耗引起的漏电故障,但运用一段时间以后,发现无刷电扇的故障率太高,主要故障是控制器故障及电扇运转不圆滑(“点头”)故障,我段现装用的无刷电扇约3500台,对运用中无刷电扇的故障情况进行统计,发现控制器故障约1500个, 相似文献
947.
JK00430机车走行部车载监测装置是安装在机车走行部上,能够在机车运行中自动监测各个走行部温度或振动冲击变化,并将最高温度显示出来,当温度或冲击达到设定报警值或超过设定上升值时,能即时发出声光报警的装置,以下简称JK00430轴报装置。唐山机务段自2003年5月在DF4B型2251机车首次安装JK00430轴报装置起,陆续在DF4B型、SS3型、SS8型3种机车上加装了JK00430轴报装置,一共安装了52台。使用4年多以来,在有效监测机车走行部状态,保证机车质量,从而保障运输生产安全方面取得了显著成效,积累了比较丰富的故障处理经验,同时在此过程中也不可避免地出现了一些问题。 相似文献
948.
本文详细介绍了在国外铁路项目前期工作实践中,采用影像纠正技术、自动提取等高线技术、影像矢量化技术等,摸索出的一套新的制图方法。 相似文献
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