全文获取类型
收费全文 | 14346篇 |
免费 | 229篇 |
专业分类
公路运输 | 8046篇 |
综合类 | 1214篇 |
水路运输 | 2215篇 |
铁路运输 | 2900篇 |
综合运输 | 200篇 |
出版年
2024年 | 88篇 |
2023年 | 339篇 |
2022年 | 401篇 |
2021年 | 506篇 |
2020年 | 411篇 |
2019年 | 260篇 |
2018年 | 90篇 |
2017年 | 142篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 288篇 |
2014年 | 626篇 |
2013年 | 680篇 |
2012年 | 913篇 |
2011年 | 898篇 |
2010年 | 702篇 |
2009年 | 900篇 |
2008年 | 851篇 |
2007年 | 710篇 |
2006年 | 695篇 |
2005年 | 764篇 |
2004年 | 627篇 |
2003年 | 653篇 |
2002年 | 493篇 |
2001年 | 400篇 |
2000年 | 353篇 |
1999年 | 241篇 |
1998年 | 222篇 |
1997年 | 247篇 |
1996年 | 192篇 |
1995年 | 149篇 |
1994年 | 107篇 |
1993年 | 99篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 73篇 |
1990年 | 75篇 |
1989年 | 104篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 15篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 7 毫秒
281.
在整个北美地区,超过50万辆校车每天为学生们提供安全可靠、可信赖的接送服务,而这些校车几乎100%的都配置了自动变速箱。在北美地区,校车每天接送的学生总人数多达3千万人,而几乎每辆校车都配置了自动变速箱。令校车所有人以及校车公司津津乐道的是学生安全、节油、减少排放和性能可靠之类可用数据证明的好处,然而要问学生们的家长的想法,他们只关注“安全”! 相似文献
282.
在"2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会"上,艾里逊变速箱首次在北美地区之外推出专为校车配置的校车系列(PTS)全自动变速箱。艾里逊应国内校车市场需求,及时推出校车系列全自动变速箱,旨在为国内用户提高校车安全性。艾里逊的校车系列全自动变速箱不仅便于司 相似文献
283.
2011年的最后一天,国家工业、信息化部联合公安部,发布了一则包含"危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装配缓速器或其他辅助制动装置"等内容的通知,通知全称为《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆<公告>管理和注册登记管理工作的通知》。"将缓速器单独列出来作为危化车和12吨以上卡车必装项的先导性辅助制动部件,说明政府层面对缓速器安全价值的高度认可,推荐性安装的 相似文献
284.
智慧配送不仅可以实现配送信息的自动识别、配送信息的自动预警,而且能实现配送路径优化的智能管理,是物流智能配送的一一大创新,将极大地提高物流配送效率,降低配送成本。 相似文献
285.
286.
以直接传动形式的船舶推进轴系为研究对象,基于连续-离散混合模型,开展推进轴系纵向振动动力吸振设计分析。采用直接法和模态叠加法计算比较推进轴系在螺旋桨脉动推力下的频率响应,识别出第1阶模态是优势模态。结合Lagrange方程和模态展开定理推导出推进轴系连续-动力吸振器离散混合模型的动力学方程,采用动力调谐优化方法对动力吸振器进行优化设计,在优化状态下讨论动力吸振器的控制效果和参数影响规律。分析结果表明:动力吸振器安装位置应尽可能接近螺旋桨端,以减小动力吸振器动力参数值;第1阶共振线谱的减振效果与动力吸振器安装位置无关,仅取决于其质量比。 相似文献
287.
288.
289.
船舶电站系统经多年运行后,其发电机控制系统器件老化,原始资料丢失,功能不完善,虽勉强能运行发电,但远不能满足船舶正常工作的供电需求。若更新发电机或订购原制造商的配件,需投入大量资金和时间,对于营运20多年的旧船来说,投入的可能性和经济性不大,而利用现行产品和技术对其进行改造,是1个很好的修复方案。文中的改装实例可为老龄船舶发电机的修复提供参考。 相似文献
290.