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752.
站间分界点与计轴结合的闭塞方式 总被引:1,自引:1,他引:0
为满足铁路提速的需要,在许多既有线改造工程中,采用封闭部分车站使之形成大区间的运行方式.在车站封闭后,有的站间区间长达20 km,如单纯采用半自动闭塞方式组织行车,则区间通过能力不能满足本线运量要求.为此,提出了站间分界点计轴闭塞方案,即在封闭车站处设站间分界点信号机,并实现自动控制,以提高站间通过能力,保证行车安全.该方案在新日线菏日段增建第二线工程中首次实施,达到了预期的效果. 相似文献
753.
详细介绍了可变信息标志控制器的工作原理,可为高速公路维修技术人员对该设备的了解与维护提供参考。 相似文献
754.
755.
人们的出行与办公越发的离不开交通工具之一的汽车了,每天坐在汽车里的时间越来越长,而车厢里的空气质量问题也逐渐成为人们关注的焦点。 相似文献
756.
简要介绍集中式和分布式控制系统的结构,重点阐述Controllerlink现场总线的技术特点,该现场总线应用于TXJK驼峰自动控制系统后,使整个系统的通信过程完全由智能化和标准化的Controllerlink通信卡管理,不需用户干预通信过程。 相似文献
757.
758.
759.
760.
广州地铁1号线ATS系统中,有一个ATR(列车自动调整)程序,能够根据时刻表对列车运行进行自动调整,也可以人工对列车运行进行调整。 相似文献