德国Roslautal桥加固新技术

Roslautal桥是一座预应力混凝土箱梁桥,该桥位于德国靠近捷克边境,是欧洲E48号公路通往布拉格路线位于Roslautal河谷处的桥梁.受路段内连续增长的重车交通量影响,桥面上需要附加第三个车道,汽车荷载增加要求对该桥实施加固.由于桥位路段内交通量较大,要求该桥在整个加固维修期间要确保一个车道车辆通行.加固施工期限为3个月.苛刻的时间限制以及交通压力迫使联邦德国公路局采用创新技术.箱梁纵向加固采用体外预应力钢束,锚固于附加设置的箱梁内自密实混凝土横隔板上.采用碳纤维增强聚合材料(CFRP)条嵌入粘结在桥面板顶混凝土保护层开槽内,用于抵抗附加的箱梁悬臂板顶面弯矩增量.由于环氧粘结剂冷养护力学性质与温度密切相关,因此必须对施工和运营服务期间的温度影响因素给予关注.该文阐述了环氧粘结剂的热力学性能,桥面板加固设计成果,及建立用于长期同步评估悬臂桥面板加固功效的观测系统.Roslautal桥加固案例展示了革新技术使用,保证了桥梁在美观、实用、经济方面的优势,同时为扩展对桥梁加固实施手段的认识提供了高品质素材.     

液压自爬模在忠县长江大桥11号墩主塔施工中的应用

以忠县长江大桥11号墩主塔施工为例, 重点介绍液压自爬模系统爬升施工技术要点、保证措施,以及液压自爬模系统设计中对于适应主塔结构所做的变更设计.     

南京市三山桥设计研究

以南京市三山桥的设计为研究对象,阐述自锚上承式拱桥的结构构思,研究预应力筋和矢跨比2个关键因素对自锚上承式拱桥拱脚推力的影响,介绍自锚上承式拱桥的预应力筋的优化设计方法.实桥测试结果表明,该设计是可行的.     

空间索面自锚式悬索桥主缆横向位移及索夹横向偏转角的试验研究

广州猎德大桥主桥是一座独塔、双跨、空间索面的自锚式悬索桥,跨度达480 m.为研究该桥的空间主缆在吊索张拉过程中及二期恒载作用下,主缆横向位移和索夹横向偏转角度的变化规律,进行了1∶ 10大比例的全桥模型试验,通过试验数据及空间有限元模型分析,得出一些有益于原型桥梁的施工及设计的结论.     

桥梁超长桩基自平衡法承载力试验应用研究

结合工程实际,针对常吉高速公路来溪1号大桥桩基采用自平衡方法进行了承载力试验研究,试验结果表明自平衡方法在处理超长桩承载能力确定方面具有明显的优势,能满足桩基静荷载实验要求.该方法装置较简单,不占用场地,试验费用省,利用桩的侧阻与端阻互为反力,可测得侧阻力与端阻力和各自的荷载-位移曲线,有利于对桩体受力性能进行全面分析.     

自锚式悬索桥主梁稳定简化计算分析

简化公式便于快速概算结构关键受力性能。本文从弹性支承连续梁的面内稳定计算原理出发,提取单根吊索及与其相邻的两主缆段所构成的斜面进行研究,推导了适用于平面索系或具有空间索缆且吊索沿纵向竖直的自锚式悬索桥主梁面内失稳简化计算公式。并以具有空间缆索的江东大桥为例,运用既得的简化公式及有限元软件两种方法对其主跨加劲梁的失稳进行计算。通过对比两者的计算结果,证明所得简化公式的可用性。     

基于自回归移动平均模型的梁桥损伤识别

桥梁结构的损伤识别是当前桥梁工程内十分活跃的研究领域,有着广泛的应用背景,与此相关的理论和技术也在不断的发展和成熟。基于自回归移动平均模型的研究方法以往都应用于结构的状态预测或系统识别,将其用于桥梁结构的损伤识别中还处于发展和完善阶段。拟结合桥梁结构的自身特点,对该方法在桥梁结构损伤识别中的应用做进一步的研究。     

DMG借势世博，打造国内最大的数码户外媒体平台

2009年2月24日,中国领先的地铁视频媒体及广告解决方案提供商数码媒体集团（DMG）在上海正式对外宣布,已与上海地铁电视有限公司签订协定,在未来五年内独家经营上海地铁1—13号线包括站台及车厢的所有地铁电视广告。     

20年用爱润育着一个生命奇迹——中国新疆民族团结边陲稳定系列报道之一

新疆是一个多民族同呼吸,共命运的民族区域自治省区。新疆各民族相互依存、共同生活,民族大团结已成为新疆各民族不可分割的重要组成部分,也成为祖国西北边陲安全稳定的一个重要内容。4月23日至30日,由新疆自治区新闻办组织的以新疆民族团结为主题的中央及香港新闻媒体记者采访团,历时8天,途经6县2市,每到一处都有震撼记者心灵的感人故事。     

自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固结构研究

自锚式悬索桥是一种将主缆锚固在自身加劲梁上的桥型,主缆锚固结构的经济性、可靠性是自锚式悬索桥设计的关键问题之一,总结了自锚式悬索桥主缆锚固结构的设计原则和主要构造形式,提出了一种新型的钢一混凝土组合锚固形式,通过对青岛海湾大桥主缆锚固结构进行有限元分析,比较了组合锚固方案和纯钢锚固方案的经济指标,结果表明,组合锚固方案具有施工方便、构造简单、传力可靠、造价低等优点,具有显著的综合效益.