上汽收购罗孚失败

2005年4月8日，英国贸工部官员离开上海，罗孚汽车已正式宣布与上汽的收购谈判失败。英国交通工会宣布罗孚将破产，并将责任归咎于宝马汽车公司(1904年，宝马曾以8亿英镑的价格将罗孚汽车集团收至旗下)。据悉，此前上汽集团已经向罗孚购买了一些平台技术。     

广义双Poisson风险模型下的破产概率

首先将双Poisson风险模型推广到保费过程是广义齐次Poisson过程的一种新模型，然后利用鞅论的方法得出了破产概率满足的Lundberg不等式和一般公式，以及当个体所赔服从指数分布时破产概率的具体表达式。此模型可以解决同一时刻有2张以上保单到达的实际问题。     

通用汽车市场战略研究

通用汽车自2009年破产重组后,2010年产量重回世界第一,2011年持续盈利,2012年对持续亏损的欧洲业务进行大刀阔斧的改制,从而进一步改善集团整体的盈利体制。在这整个过程中,通用所采取的各种措施都是值得学习的。文章首先研究通用破产重组的原因,然后研究通用重回巅峰之路上所采取的市场战略,再次研究通用未来的产品更新计划,最终给予我国汽车企业一些具有参考价值和借鉴意义的经验。     

MG罗孚破产令人深思

随着英国老牌汽车制造商MG罗孚公司与中国上汽合资谈判终止，停产和进入破产管理，公司命运风雨飘摇，甚至引起舆论界和工业界对英国是否将与自有汽车工业时代说“拜拜”的担忧。     

“汽车血统论”破产 长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很"诚恳"的建议:一定要买"某系车",绝不能买"某系车"——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的"国籍"来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,比如,SX4就是这样一款超级混血车.尽管挂着铃木的标志,但它仍然很安全,在这次的 C-NCAP 的碰撞试验中取得了4星的好成绩。     

我国破产分配顺位的重构--"破产分配顺位"学术讨论综述

上海交通大学法学院与华东政法学院的部分学者与上海交大法学院民商法专业的研究生,在交大校园举办了一场“破产分配顺位漫谈”的学术沙龙。现将会上发言的主要观点综述如下。[编者按]     

开放式基金的破产概率

用风险理论的方法定量的讨论了开放式投资基金的破产概率,在一些假设条件下用鞅方法得到了破产概率的上界,讨论了引起基金清算的几个因素之间的关系.     

"戴克"分手是一本教材

克莱斯公司的历史很容易让人想起历经磨难而又在灰烬中复活的火凤凰。它在75年的发展历程中曾多次濒临破产,却总能化险为夷。克莱斯勒再次演绎这种神奇,就发生在刚刚过去的五月。[第一段]