中国民营上市公司债权治理的实证研究

近年来,国内学者的研究焦点主要集中在国有企业的股权治理上,却很少有人对民营企业的债权治理进行研究。本文将在债权治理效应的理论分析的基础上,通过对我国民营上市公司2001-2004年的数据实证分析尝试对民营企业的债权治理进行研究。     

观点一月谈：关于罗孚的破产

“身为大宇集团股东之一的上汽集团，一定对几年前通用在大宇申请破产后将其收购的过程了如指掌。如今罗孚申请破产，让我们隐约看到了几年前通用收购大宇案的影子。”     

央行官员:中小企业并未现大范围、趋势性的破产倒闭

中国人民银行金融市场司吴显亭8月18日表示,2011上半年,部分中小企业生产经营困难,但未现大范围、趋势性的破产倒闭;我国中小企业生产和生存状况总体正常,部分中小     

政策措施摘编（六十九）

1．今年中国将继续重组调整国有企业 中国国资委主任李荣融说，今年中国将继续加大国有企业的重组调整力度，推进企业重组和国有资本有进有退、合理流动。发展壮大一批对当地经济发展，有重大带动作用的大企业大集团，形成一批拥有自主知识产权和知名品牌的优势企业；继续作好政策性破产和主辅分离辅业改制工作，     

战略整合全面缺失 欧洲零部件等待中国目光

<正>罗兰·贝格全球合伙人马库斯·霍夫曼接受《21世纪经济报道》专访时认为,中国汽车厂商应该把注意力从美国转移到欧洲,以实现自身技术的快速升级。破产的零部件供应商,大部分被金融投资者并     

普华永道还“上汽”以清白

受韩国法院指派，全球四大会计师事务所之一的普华永道着手调查的“双龙破产案”，日前公布了最终调查结论：第一，双龙原先的经营管理层没有犯重大错误。上海汽车作为控股股东没有窃取双龙的技术，也没有故意将双龙汽车搞垮；第二，双龙汽车持续经营的价值大于破产清算的价值。经测算，     

底特律之殇

当地时间7月18日，美国底特律政府因高达180亿～200亿美元的负债率而申请破产，使得该市成为美国历史上申请破产保护的最大城市。光阴荏苒，这座昔日曾经辉煌一时的“汽车之城”，逐渐在历史的洪流中黯淡隐退荣光不再。     

浅析影响船舶优先权优先顺序的因素

船舶优先权是一项重要的海事法律制度,它的法律性质还是尚待于研究,本文先对船舶优先权的法律性质作一个简要的分析,然后简述了影响船舶优先权优先顺序的因素,以期能够进一步更好识别船舶优先权制度.     

雷曼倒闭一周年反思

9月75日，绝对是金融史上值得铭记的一个日子。一年前的这一天，拥有158年历史的华尔街第四大投资银行雷曼兄弟控股公司申请破产保护。美国次贷危机迅速演变成金融危机并向全球扩展。一个月后，这场金融海啸蔓延全球，从发达国家传导到新兴市场国家和发展中国家，从金融领域扩散到实体经济领域。     

次贷危机冲击全球船市

2007年4月，美国第二大次级抵押贷款公司新世纪金融宣布破产．美国次贷危机开始浮出水面。同年8月．美国住房抵押贷款公司申请破产保护．紧接着美最大抵押贷款公司全国金融公司股价开始暴跌。抵押贷款公司的频频破产导致各大银行不良贷款迅速增加．次贷危机逐步在美国乃至全球金融市场蔓延开来。受此影响．一直经营船舶金融投资的欧洲金融市场损失惨重，一些银行不得不停止船舶融资业务，而且随着次贷危机的发展．船舶融资市场面临更加严峻的考验。