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<正>水运经济发展需要理性,也必须理性。熟悉行业的人都知道,中国的水运发展也曾无限风光过。即使是在六年前航运衰败迹象显现之时,也仍然有无数的投资者,砸锅卖铁地一艘艘买船、跑船,一路高歌猛进,兴致盎然。据说当时,但凡有条能动的船,家里都是经济状况一片大好,似乎"有船即意味着有钱"。有钱就是任性。任性的代价是,船舶猛增,运能过剩,再遭遇接连的经济危机,"极速"很快变成了"停滞",一夜之间,拆船行业反而逆市火爆起来,如同丛林秃鹫一般,且等着行业的暮年和衰败。 相似文献
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<正>据路透社,韩国航运商Daebo International Shipping Co Ltd已于本月11日向法院递交破产申请。一位该公司的官员称,导致公司破产的主要原因是国际航运市场不景气。来自中国的航运需求持续下降,同时国际运力过剩,导致波罗的海干散货指数本月一直处于低位,这表明航运费率很低。这一指数在过去15个月内已下跌22%。 相似文献
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8月9日,台风"海葵"过境南通,乌云密布、风雨交加。这时的天气与惠港造船397位债权人的心情很是贴切。2011年11月,这家南通最早,也是最大民营船厂宣布倒闭。2011年12月7日江苏启东市政府和法院宣布惠港造船进入破产保护,寻找新东家。然而,据了解,时至今日,惠港造船还没有找到合适的接手对象。另外,根据记者获得的债权人明细表显示,惠港造船相关债 相似文献
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新成立的凯翼汽车用"众包"的方式造车还真的有点"意思"了。近日,他们在北京正式亮相了"全球第一款众包车型"。从外观造型、色彩以及各项功能配置观察,可以十分明显地看出消费者参与设计的痕迹。换句当前的热词说,外观元素都能打到痛点上。这是非常值得可喜的一步。汽车搞"众包",凯翼是第一个。一年多以前,刚刚成立的凯翼汽车在年轻后生郑兆瑞的带领下提出要用众包、众筹的方式研发、生产、销售汽车,许多人都投去不 相似文献
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FFA(Forward Freight Agreements)已经成为国际航运市场中的重要投资和经营工具。从公司破产出发,分析在FFA合同下,公司破产对FFA合同双方支付责任和数额的影响。 相似文献
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由于受金融危机影响,北美、欧洲、日本汽车业务全面锐减,导致全球汽车零部件企业出现营业收入下降及亏损。有的著名汽车零部件企业进入破产保护。 相似文献