G32柴油机连杆轴瓦瓦面局部半干摩擦产生的原因与消除

连杆大端轴瓦是柴油机中工作环境最为恶劣的运动配合件之一。连杆轴瓦工作时不仅受到气缸内气体爆发压力和活塞连杆部件往复惯性力的交变和冲击负荷的作用,而且由于轴瓦表面与曲柄销之间的高相对运动速度,使轴瓦很容易发热和磨损。而不合理的轴瓦结构设计容易使其瓦面局部产生半干摩擦,从而造成更强烈的磨损。本文对柴油机连杆大端轴瓦瓦面局部半干摩擦产生的原因进行了分析,并提出改进措施,有效的消除了连杆大端轴瓦瓦面局部半干摩擦的产生。     

弹性金属氟塑料轴瓦表面摩擦的定向机理分析

通过对磨损后表面的显微观察与分析,发现了弹性金属氟塑料轴瓦（EMP）轴瓦与钢对摩时,其摩擦副两表面都存在转移或析出PTFE的高度定向现象,结合弹性金属氟塑料表层材料的表面分子结构特性,对其它向机理进行了研究。     

尼龙块型及自润滑铜块型提升架结构导向滑块的对比分析

通过对以尼龙块为导向的提升架结构计算分析发现,尼龙块和螺栓在受到外力时均产生较大的变形,应力超过其许用值;提出了采用自润滑铜块代替尼龙的方案,同时增大所用螺栓的规格,分析表明自润滑铜块和螺栓的强度及变形均满足要求,现场试验结果与理论分析一致,试验表明自润滑铜块能够确保滑板提升结构使用的可靠性。     

绞车轴瓦应力对附加载荷的响应机理分析

自升式风电安装船是海洋风电安装工程中的重要装备,摩擦绞车升降装置与桩腿、船体构成了自升安装船独立的升降系统。在升降装置的作用下,绞车提供牵引力完成放桩、升船等动作。海上作业过程中环境载荷的不确定性会使作业过程绞车升降系统受附加工作载荷,从而导致工作绞车容易发生故障,给作业系统的安全、稳定运行带来巨大的隐患。本课题从海洋38#风电安装船的外部作用环境和实船绞车轴瓦的失效情况出发,基于支撑桩腿、船体与海洋环境间的相互作用机理,分别分析了绞车轴瓦应力对冲击和振动的响应关系,并采用柔性体有限元仿真和刚体动力学仿真分析的方法,分析了绞车作业过程中的附加工作载荷。同时根据分析结果绘制了响应关系坐标图,进一步研究了工作过程中绞车附加载荷与绞车滚筒支撑轴瓦失效的机理关系。     

6DSD- 22副机事故分析及预防措施

本文对两艘船同型号副机先后出现的类似事故,进行了分析解剖,同时提出了预防措施。     

钢轨打磨车打磨电机移动新型自润滑导向机构

针对钢轨打磨车打磨电机导向机构工作环境恶劣,经常出现润滑不良失效的情况,提出一种移动新型自润滑导向机构.该机构由自润滑导向套、高耐磨导向杆和新型密封圈构成.其中,固体润滑材料采用石墨与MoS2经改性和复合处理制成,导向杆经新型离子氮化后再进行镀铬处理.自润滑导向套与高耐磨导向杆构成匹配友好的摩擦副,使导向机构具备长期良...     

如何应对曲轴弯曲

曲轴弯曲使用极限不同型号的发动机各有各的技术要求,但维修人员在修理过程中对这一技术要求对发动机修理质量以及使用性能却缺乏全面明晰的认识,以致未能引起普遍重视。实际上曲轴弯曲度超差过大时同样会影响到发动机的安全运转和它的使用寿命。我认为只要弯曲度没有超标,且在技术要求范围内,使用上并无大妨碍,经过一段时     

造桥机重载自润滑滑块的研制及应用

利用造桥机可以提高桥梁施工的效率,从而缩短工期,节约施工的成本。然而,造桥机的行走部分,支承滑块因承载能力低与摩擦系数大,严重影响铁路桥梁的施工进度。针对铁道桥梁工程造桥机的实际工况,研制出45钢-PTFE新型自润滑滑块材料,并选用油尼龙滑块材料作对比实验。在不同载荷条件下进行往复式滑动摩擦磨损试验,测定两种滑块材料的干滑动摩擦系数、时间依赖性以及磨损深度。经过西安北环线三郎村渭河特大桥建设工程的现场试验,这种新的滑块承载压强大,摩擦系数小而稳定,显著提高施工效率,可满足铁道桥梁工程实际应用的要求。     

客车转向架轴箱新型定位套的研制

对不同材质的定位套进行了摩擦磨损性能对比试验和装车运行试验，证明了铁基粉末冶金定位套是列车提速后202型转向架补强改造和206型，209型转向架检修的首选产品。