旅游公路景观设计方法的探索

在满足公路工程技术标准的前提下,通过公路景观设计使沿线生态景观更加美观、自然与和谐。通过对三亚南山月湾路景观设计的分析,从线形、路面、绿化和防护等方面综合介绍,探索旅游公路景观设计的方法,使原本单调的公路与大自然融为一体,营造出一个和谐的绿色观光走廊。     

上海浦东张江吕家浜河道生态治理实践

以上海浦东张江高科技园区内吕家浜河道整治和景观规划为例,阐述水域及周边环境的规划理念、规划主题以及河道和驳岸的生态化设计。在达到功能要求的同时,追求人类与自然达到真正的和谐统一。     

浅谈斯堪的纳维亚设计

斯堪的纳维亚的设计源自于地球上的这个地方，这里一年中的一半时间是漆黑的冬夜，而剩下的一半时间却又被持续不断的白昼所占据，这里就是斯堪的纳维亚设计的发源地——北欧。优越的社会条件和贴近自然的生活习惯，使人们更加注重生活质量及品质细节，所以在挑选物品时舒适度总是首先考虑的因素。这种标准影响到他们生活中的每一个细节，小到餐具，大到汽车。     

Mercedes-Benz 2008 C-CLASS ESTATE

奔驰正式发布2008款C-Class Estate（W204）旅行车。C-Class旅行车将拥有三个系列：classic、Elegance、Avantgarde。顶级型号C350 Estate搭载3.5L V6自然吸气引擎，最大马力272bhp，NEDC公布的燃油经济性是6.0L/km,配备带方向盘换挡按钮的7G-Tronic7前速自动变速箱；     

城市交通中的弱势群体关怀

随着城市日新月异的发展，城市中的交通不管是在规模还是重要性上都得到了空前的提高，而随之凸现出来的问题也越来越受到关注，其中之一就是如何维护交通中的弱势群体——行人的权益。但是行人也是不一样的，应该加以区别对待。本文在分析它们弱势地位产生的原因的基础上分析为了维护它们的利益我们能够做什么和应该做什么。我们将会看到，传统上人们认为想当然的关于城市交通的一些观点实际上很值得推敲。     

切实加强海洋开发与管理 全面关注海洋权利和利益

海洋是地球上最大的水体地理单元,占地球表面积的71%,是人类生存环境的重要组成部分。全面开发利用海洋资源和空间,可以为人类提供越来越多的物质财富,极大地缓解陆地水资源、能源和原材料短缺等问题,并使海洋成为多种自然资源开发基地。海洋也是最大的政治地理单元,被划分为沿     

人工自然与全球性的生态危机

全球性问题的研究已有20多年的历史，但把人工自然与全球性问题联系起来则刚刚开始。笔者从对人工自然的两重性的分析出发，指出人工自然是产生全球性生态危机的一个原因，但这仅仅是可能性，从可能变为现实还需要其他条件。人工自然既是产生生态危机的一个原因，同时解决当前的生态危机又得依靠人工自然的发展。     

从网络经济看铁路改革与行业监管

认为构成运输业网络经济的规模经济与范围经济表现十分复杂，铁路的垄断性在很大程度上是由对规模经济和范围经济，以及它们的转型运输密度经济和幅员经济的利用程度所决定，因此在铁路行业引入内部竞争并非轻而铁举之事，其监管政策的制定与监管方式的设计也必须考虑这一行业的特殊网络经济特性。     

骑自行车的爱因斯坦

马达加斯加民主共和国于1999年发行过一枚纪念爱因斯坦的小全张邮票，四枚邮票中一枚为美国自然博物馆收藏的爱因斯坦于1933年在美国加利福尼亚州圣巴巴拉市骑自行车的照片。